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電気バス充電用の 320kW 高出力 DC 超高速 EV 充電器
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電気バス充電用の 320kW 高出力 DC 超高速 EV 充電器

AMPPAL 320kW 電気バス充電用高出力 DC 超高速 EV 充電器 (AF-DC-320-Y-B-O-4-H) は、電気大型トラック、ダンプ トラック、港湾トラクター用の AMPPAL の 320kW 統合 DC 高速充電キャビネットです。 AC380V±15%入力で動作し、DC200~1000Vを最大200Aで供給し、IP54保護により95%のピーク効率を維持し、CCS1、CCS2、GB/T、CHAdeMO、およびNACSコネクタをサポートします。

トラック艦隊にとって 320kW のキャビネット変更とは

400kWhのトラックのバッテリーが120kWの充電器の前に駐車された瞬間、車両の経済性から漏れが始まります。 1 回のセッションに 90 分を要するデイ タクシーは、1 つのベイに 1 シフトあたり 6 台のトラックを収容します。

これは 1000 × 900 × 1850 mm の床置きキャビネットです。ウォール ボックスではなく、大型のエンクロージャです。 45 ~ 65 Hz で AC380 V±15% を消費し、最大 200 A で DC200 ~ 1000 V を供給します。車両が大きく、汚れが激しい倉庫、鉱山現場、港向けに構築されています。

320kW High-Power DC Ultra-Fast EV Charger for Electric Bus Charging320kW High-Power DC Ultra-Fast EV Charger for Electric Bus Charging

フリートオペレーターが小型ユニットよりも 320 を選ぶ 6 つの理由

充電時間の適合性: 地域の運送業者で一般的な 423kWh パックは、テーパを含めて 50 ~ 70 分で 20% ~ 80% に達します。これは、ベイ数を 2 倍にすることなくドライバーの休憩時間に適合するのに十分な短さです。

300 ~ 500kWh のバッテリー向けに構築: DC200 ~ 1000V のウィンドウは、現在の 400V クラスのクラス 8 パックと 2026 ~ 2027 年に登場する 800V プラットフォームをカバーします。

IP54 エンクロージャー定格 -25°C ~ +50°C: 北部の冬や砂漠の夏を通して、鉱山の粉塵や港の塩水しぶきが屋外に留まります。

ケーブルとコネクタの柔軟性: 5 m または 8 m のケーブルを注文し、購入時に CCS1、CCS2、GB/T、CHAdeMO、または NACS を選択します。トラックのポートは自動車のポートよりも高く、縁石から離れているため、リーチが実際の仕様となります。

95% のピーク効率: 1 日あたり 400 ~ 600kWh を稼働するヤードでは、90% のユニットとの差は 20 ~ 30kWh の廃熱であり、二重に支払う必要はありません。

OCPP 1.6/2.0 標準: セッション データがフリート管理ソフトウェアにフィードされるため、配車はヤードを歩かなくてもどのトラックが準備ができているかを確認します。

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技術仕様

パラメータ

仕様

モデル

AF-DC-320-Y-B-O-4-H

定格出力電力

320kW

外形寸法(mm)

1000×900×1850

入力電圧

AC380V±15%、45~65Hz

出力電圧範囲

DC200-1000V

出力電流

0-200A

HMI

7インチタッチスクリーン

ピーク効率

95%

保護等級

IP54

互換性のあるコネクタ

CCS1/CHAdeMO/CCS2/GB/T/NACS

動作温度

-25℃~+50℃

保証

2年標準

320kW が活きる場所: 倉庫、鉱山、港

物流施設と配送ハブ: 2 つの配送ウェーブの間に戻ってくるトラックは、ドライバーの休憩時間枠内で 60 ~ 80% を受け取ります。

露天掘りおよび採石場の作業: シフトチェンジ充電により、2 番目の充電器フリートを使用せずに運搬サイクルを継続します。

港湾ターミナル: コンテナ トラクターは 16 時間の 2 交代勤務で、ゲートから出ることなく移動の合間に 30 ~ 40% を補充します。

自治体のダンプ トラックと固定ルートでの廃棄物収集: 予測可能な返却時間により、1 つのキャビネットで 8 ~ 10 台の車両をローテーションでカバーできます。

発電機または弱い送電網を使用する建設および採掘キャンプ: ±15% の入力許容誤差が発電機および地方の送電線の変動を吸収します。

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AC 電源からトラックのバッテリーまで: 充電サイクル、ステップバイステップ

入力される三相 AC は DC バスに整流され、車両が要求する調整された DC 電圧に変換されます。キャビネットは、CCS または GB/T ハンドシェイク (目標電圧、電流制限、充電状態) を介してトラックのバッテリー管理システムとネゴシエートし、パックがいっぱいになるにつれて出力を調整します。

充電曲線は乗用車よりトラックの方が重要です。 400kWh パックは、低い充電状態で大電流を受け入れますが、80% を超えると急激に減少します。キャビネットの 200 ~ 1000V の広い対応範囲は、ハードウェアを交換することなく、400V 世代と 800V 世代のトラック プラットフォームの両方で役に立ちます。

デポでは、それを燃料島のように扱います。銃が運転席側からポートに届くようにキャビネットを配置し、ボラードと標識を追加して、OCPP にセッション データを送信させます。ドライバーはスキャンしてプラグインします。残りの作業はキャビネットが行い、ネットワーク リンクが切断されると、7 インチのタッチ スクリーンにローカル ステータスが表示されます。

認証とラベルの背後にあるテスト

CE および CB 認証: IEC 61851 充電シリーズおよび IEC 61000 イミュニティ規格に対する電気安全性および EMC テスト。

TÜV ライン検査: サンプル ユニットは定期的なバッチから抽出され、1 回限りのショー ユニットではなく、全負荷プロファイルを通して実行されます。

北米のフリート プロジェクトに対する UL 認証。米国の多くの補助金や公益事業プログラムで必要とされています。

中国市場向けの CCC 認証。AMPPAL は 2024 年までに 100 万台以上を納入しています。

港湾ヤードは潮汐以外は沿岸にあるため、エンクロージャと留め具に 96 時間の塩水噴霧を実施します。これは、海に隣接する機器に適用するのと同じテストです。

-30°C ~ +55°C 定格のパワー モジュールはライン上で温度サイクルされるため、キャビネットの -25°C ~ +50°C のエンベロープには余裕があります。

コイル鋼と作業キャビネットの間の 8 つのステップ

ステップ 1: 鋼板を CNC レーザーで切断し、CNC タレット プレスで打ち抜きます。ファナックのロボットがフレームを溶接します。

ステップ 2: エンクロージャは前処理ラインと粉体塗装を通過し、その後硬化パスを通過します。

ステップ 3: 整流器と DC/DC モジュールは、ESD 制御のために AC 生産から分離された専用の DC ラインに組み立てられます。

ステップ 4: 各モジュールは単独でテストされます。出力精度、リップル、20%、50%、および 100% 負荷での効率がテストされます。

ステップ 5: ケーブル織機はご注文に応じて構築され (現場の図面に基づいた長さ)、トルク制御ツールで終端処理されます。

ステップ 6: 最終組み立てでは、モジュール、コンタクタ、7 インチ HMI、および OCPP 制御ボードをキャビネットに取り付けます。

ステップ 7: すべてのユニットは、ベイを離れる前に 4 時間の全負荷バーンインを実行します。データ ファイルはシリアル番号でアーカイブされます。

ステップ 8: 最終検査、IP54 シール検証、梱包 — 注文確認から発送まで 15 ~ 20 営業日。

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320 はあなたの手術に適していますか?サイジングに関する率直な話

パンフレットではなく、キャビネットとパックおよびシフトパターンを一致させてください。市内の短い環状線で 200 ~ 260kWh のパックを搭載したトラックには、320kW ではなく、より小型のユニットと 2 つのベイが必要です。パックが 350kWh 以上で、シフトが連続して実行される場合、これが当社の仕様となるサイズです。

次に、サイトのパワーを確認します。キャビネットは三相AC380V±15%を求めます。倉庫用変圧器のサイズが 150kW の負荷に対応している場合、このユニットを追加することは、何よりもまずアップグレードを意味します。見積もりの​​前にロードシートをご案内します。これにより、双方が不適切なインストールを回避できます。

正直に言うと、この製品がそうではないものです。500kWh のパックを 30 分以内で納品する必要がある場合は、このキャビネットではなく、メガワットクラスの水冷システムを購入することになります。 AF-DC-320 は、デポ規模の毎日の充電には適切なツールですが、そのようなエッジケースには不適切なツールです。

フリートバイヤーが AMPPAL に 320 を注文する理由

配達: 15 ~ 20 営業日で、日付は注文書に記載されます。

MOQ: 1 ユニット。プロトタイプ フリートは 1 つのキャビネットを注文し、1 か月間検証してから拡張します。

OEM/ODM: カラー、ロゴ、ケーブル長、コネクタの組み合わせは注文時にカスタマイズされます。 40 か国以上の輸出実績があるということは、現地のプラグ規格がすでにビルドシートに記載されていることを意味します。

Certificates ship with the unit: CE, TÜV, UL, CB and CCC documents in the export folder, not after three follow-up emails.

実績: 2024 年までに 1,000,000 台以上のユニットを納入し、200 以上のステーションを自社で運営しています。スペアパーツのメールに応答する担当者も充電器を運用しています。

梱包、パレット積み、輸出書類

キャビネットは、フォームコーナーブロックと防水シュラウドを備えた合板の箱に入れて直立させて、その下にフォークリフトチャンネルが付いたパレットに固定されて出荷されます。トラック出発前に運送業者にコンテナ積載計画を確認します。

FOB寧波またはCIFをあなたの港まで発送します。輸出パックには商業送り状、梱包リスト、CE/TÜV 申告書が含まれているため、通関手続きと試運転スケジュールが競合することはありません。

中東、アフリカ、ラテンアメリカなど長い海域の場合は、乾燥剤バッグと湿度インジケーターカードを追加します。 30 日間コンテナに保管されたキャビネットは、空輸された多くのキャビネットよりも乾燥した状態で到着するはずです。

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キャビネットをボルトで固定した後のサポート

入閣2年目。 Heavy-duty sites cycle contactors far harder than passenger car sites — that is the part to watch, and it is covered.

在庫のあるスペアパーツ: コンタクタ、ファン、HMI、および制御ボードは 3 ~ 5 営業日以内に出荷されます。

OCPP を介したリモート診断: 当社のエンジニアは、ドアを開ける前にセッション ログと障害コードを読み取ります。

納入時の予備モジュールの推奨: 店舗に 1 つの整流器モジュールがあれば、シフト制で平均修理時間を確保できます。

四半期ごとの 1 ページのチェックリスト: フィルタの清掃、トルクの再チェック、コンタクタの摩耗検査 - マニュアルに印刷可能。

何度も見られる設置と操作のミス

間違っています: ガンケーブルがトラックのマッドフラップラインを横切る場所にキャビネットを取り付けます。右: ケーブルがバンパー上で弧を描き、30 cm 余裕を持ってポートに到達するようにケーブルを配置します。販売図面ではなく、ケーブルを使用するトラックで測定します。

間違い: 過大な入力フィーダを実行し、電圧が 323V を下回ったときに充電器のせいにすることです。右: フィーダのサイズを全負荷プラス 20% に設定し、設置前に現場の変圧器を確認します。

間違っています: 採掘場で吸気グリルにほこりが溜まるのを許します。右: 毎週フィルターを吹き飛ばしてください。 IP54はフィルターがきれいな場合にのみ粉塵の侵入を防ぎます。

間違い: 画面が過熱するまで、HMI の面を暑い場所の午後の直射日光にさらしたままにします。右: キャビネットの表面を日陰にするか、強い日差しの下ではディスプレイの寿命が短くなるように計画してください。

間違い: 車両全体でガンの規格を混合し、コネクタの摩耗を無視しています。右: スペアガンを車両の組み合わせに合わせて、コネクタの表面に焼け跡がないか毎月検査してください。

3 人のオペレーターが 6 か月後に語った内容

チリの鉱山請負業者: 「私たちは、これらのキャビネットのうち 2 つで 14 台のトラックを運転しています。最初の週、現場の電気技師が給電配線を間違えたため、ユニットは自動的に調理されることなく、きれいに停止しました。効率の数値以上に、それが私に魅力を感じさせました。」

中国、寧波の港湾運営者: 「当社のコンテナ トラクターは 16 時間勤務します。320kW のキャビネットにより、移動の間に 30 分の補充が可能です。OCPP データのおかげで、ディスパッチャーはトラックの準備ができた時期を推測することができなくなりました。冬になるとガン ケーブルが重くなります。それが私たちの唯一の不満です。」

ドイツの地域運送業者: 「これを、価格がほぼ 2 倍のヨーロッパのブランドと比較しました。6 か月経ち、唯一の故障は 20 週目に鳴り始めたファンでした。保証期間内に交換品が 4 日で到着しました。マニュアルでは電気技師がいることを前提としています。私たちは自社の担当者に OCPP 側のことを教える必要がありました。」

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フリート充電に関する質問、率直に回答

Q: AF-DC-320 は 800V トラックを充電できますか?

A: はい - DC200 ~ 1000V 出力は 400V と 800V の両方のプラットフォームをカバーします。 BMS ハンドシェイクによって動作電圧が設定されます。

Q: 423kWh パックにはどのくらい時間がかかりますか?

A: パックの許容曲線に応じて、20% ~ 80% の実行にはおよそ 50 ~ 70 分かかります。シフト間の 30 分間の補給により、有意義な走行距離が追加されます。

Q: どのコネクタを注文できますか?

A: CCS1、CCS2、GB/T、CHAdeMO または NACS、5m または 8m ケーブル付き — 注文時にフリートの組み合わせを指定してください。

Q: 採掘場でも生き残れますか?

A: IP54 エンクロージャ、-25°C ~ +50°C で動作、96 時間塩水噴霧試験済みのシェル。フィルターを清潔に保つと、汚れが入り込まなくなります。

Q: サイトにはどのような入力電力が必要ですか?

A: AC380V±15% 三相 45-65Hz;見積もりの​​前にロードシートを確認します。

Q: フリート ソフトウェアと通信しますか?

A: OCPP 1.6 および 2.0 が標準です。セッション データはフリート管理プラットフォームにエクスポートされます。

Q: リードタイムはどれくらいですか?

A: 確認された PO から 15 ~ 20 営業日、MOQ は 1 単位です。

Q: 保証の範囲は何ですか?

A: コンタクタを含むキャビネットでは 2 年間。ケーブルやフィルターなどの消耗品は除きますが、予備として在庫しております。


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- OEM/ODM – 柔軟なカスタマイズとサンプル注文。

- 認定品質 – CE、TÜV、CB、および CCC オプション。

- カスタム見積もり – お客様の仕様に合わせてカスタマイズします。

- テクニカル サポート – OCPP、DLB、システム統合に関する専門家によるサポート。

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