バスおよび車両充電用の 160kW 統合高速 DC EV 充電器

幅 750 mm のタワーに 160kW を詰め込むと、まず熱の問題が発生します

誰でも 160kW のモジュールを大きなキャビネットにボルトで取り付けることができます。難しいのは、ドアほどの幅の塔の中でそれを行うことです。 AF-DC-160-Y-B-O-3/4/5-H は、750 × 550 mm のベース上に高さ 1700 mm があり、強制空冷で 160kW の整流器ステージを搭載しています。液体ループ、チラー、冷却剤の在庫はありません。

工学的な問題は、モジュールが存在するかどうかでは決してありませんでした。それは、空気の流れを止めたり、電子機器を調理したりすることなく、これほど小さな本体から廃熱をどのように移動させるかということでした。その答えは、垂直方向の空気経路、モジュールを互い違いに配置し、極度の熱からハードウェアを保護するディレーティング ロジックです。

通常の状態では、ユニットは 160kW の最大定格を発揮し、OCPP 経由で熱状態を報告するため、オペレーターは問題が発生する前に問題を認識できます。

コンパクトな 160kW を可能にする熱の選択

垂直冷却経路: 空気は側面の低い吸気口から入り、上部から排出されるため、熱は内部に溜まらず、空気の流れとともに上昇します。

千鳥配置のモジュールレイアウトが煙突効果を生み出します。各モジュールは、空気を求めて隣のモジュールと争うのではなく、独自の吸気ゾーンを取得します。

温度駆動のファン制御: ファンは低負荷時にはアイドル状態になり、熱が必要な場合にのみ回転するため、通常の動作は静かになります。

公表されている曲線によるディレーティングロジック: 周囲の温度が非常に高い場合、出力はシャットダウンするのではなくステップダウンし、温度が下がると回復します。

-25°C ～ +50°C の全動作範囲は、実験室の 20°C だけでなく、通常の条件でも 160kW 定格を維持します。

液体ループが漏れない: 強制空気により、冷却剤、ポンプ、ホースの故障モードが完全に排除されます。

技術仕様

AF-DC-160-Y-B-O-3/4/5-H の工場出荷時の仕様。

コンパクトな 160kW が支持される要求の厳しい現場

都市部の急速充電コーナー: 分割システムが決して収まらない土地で、小さな設置面積で 160kW のセッションを実現します。

高速道路に隣接した小売店: 1 時間も待ちたくないドライバー向けに、15 ～ 30 分の短い停車時間です。

会社の駐車場: 会議とシフトの間に従業員の EV を迅速に返却します。

空港および駅の降車ゾーン: キャノピーのクリアランスを備えたコンパクトな設置面積で高い売上高を実現します。

車両ヤードが 60 ～ 80kW にアップグレードされ、同じ数の駐車ベイからシフトあたりのエネルギーが増加します。

エアフロー、ディレーティング、および -25°C ～ +50°C の出力曲線

冷却は底部から始まります。2 つの側面吸気口がモジュール前面全体に空気を分配するプレナムに供給し、上部に取り付けられたファンが暖かい空気を排出します。内部ダクトは、すべてのモジュール列でほぼ均等な流れが流れるようにサイズ設定されています。小型キャビネットの典型的な故障は 1 つのホット列であり、ダクトの形状はまさにそれを防ぐために存在します。

ディレーティングは崖ではなく曲線です。 -25°C から約 40°C の周囲温度の間で、ユニットは最大 160kW を供給します。それを超えると、電子機器を保護するために出力が徐々に低下し、温度が下がるにつれて出力が戻ります。曲線はマニュアルに印刷されているため、推測するのではなく、気候に合わせて設計できます。

熱テレメトリは OCPP を介して流れます。吸気温度、モジュール温度、ファン速度はすべてリモートから確認できるため、ブロックされたフィルターは障害になる前にログに表示されます。この 1 つの機能により、サービス エンジニアはユニットの他のどの機能よりも多くのサイト訪問を節約できました。

熱設計を証明するテスト計画

型式試験では、50°C のチャンバー内でユニットを最大 160kW で動作させ、軽減曲線を端から端まで検証します。

負荷テスト中の熱画像処理により、ユニットの出荷前にすべてのモジュール行にホット スポットがないかチェックされます。

吸気グリルを含む筐体に 96 時間塩水噴霧。

48 時間の実稼働バーンイン サイクルの負荷レベルにより、全範囲にわたってファン制御が実行されます。

モジュールの取り付けとファン アセンブリの振動テストにより、配送や現場での取り扱いに耐えることができます。

モジュールの内部定格は -30°C ～ +55°C です。ユニット全体の仕様温度は -25°C ～ +50°C です。

3 シリーズ 160kW の構築: モジュール、ダクト、トルク

ステップ 1. 鋼板はレーザーで輪郭形成され、シェルはロボット溶接され、同じ操作でエアフロー開口部が切断されます。

ステップ 2. TRUMPF ブレーキでフォーミングが行われます。その後、シェルは前処理され、コーティングされ、硬化されます。

ステップ 3. エアフロー パスが他のすべてを決定するため、内部ダクト アセンブリが電子機器の前に最初に取り付けられます。

ステップ 4. 整流器モジュールは、サーマルコンパウンドとトルク制御されたネジを使用して千鳥状の列に取り付けられます。

ステップ 5. AC 入力段とサージ保護が AC ラインに配線されます。

ステップ 6. HMI、コントローラ、およびファンアレイが設置され、DC ラインに配線されます。

ステップ 7. 160kW での負荷テストでは、ユニットごとの温度、エアフロー、効率を記録します。

ステップ 8. 48 時間のバーンインと最終検査。 2024年には累計出荷台数が100万台を突破。

コンパクトな 160kW を仕様する前に、次の 3 つのことを確認してください

まずはフィーダー。 380V で 160kW は、マージン前の段階で各相約 240A を消費するため、サイト データ チェックリストでサービスを確認してください。サイトが電力を供給できない場合、ユニットの出力が低下またはトリップし、使用できない電力の料金を支払うことになります。

第二に、気候です。公開されているディレーティング曲線は、45°C の夏にどのようなことが予想されるかを示しています。周囲温度が 50°C を超える現場では、強制空気には限界があるため、代わりに液冷レンジについてご相談ください。私たちははっきりとそう言います。

3つ目は吸気クリアランス。マニュアルにはサイドインテークの周りに空きスペースがあり、角に挟まれたタワーは熱くなり、最も必要なときに正確に出力が低下することが指定されています。そして、計画が何時間ものトラック充電のために 160kW を維持するのであれば、より大きなキャビネットまたは分割システムが正直な選択です。

AMPPAL のコンパクトな 160kW が多くのサイトで大型のボックスに勝る理由

他の 3 シリーズと同じ 750 × 550 mm パッドなので、160kW に引き上げても新たな土木工事が必要になるわけではありません。

冷却剤の在庫がなく、ポンプのメンテナンスも不要で、漏れのリスクもない空冷です。これは、冷却剤のループが壊れる可能性がある、暑く埃っぽい市場では大きな利点となります。

図面承認後、15 ～ 20 営業日で納品。 1つのコンテナからのMOQ。

CE、TUV、UL、CB の証明書が見積書に含まれています。

200 を超える独自のステーションを運営するチームの支援により、熱テレメトリをリモートで表示できます。

高感度電子機器を搭載した 160kW タワーの梱包と輸送

バスおよび車両充電用の 160kW 統合高速 DC EV 充電器は、1700 mm の本体サイズに合わせた鉄骨フレームの木箱に直立して出荷され、ファン出口と HMI の周りに内部パッドが付いています。コネクタとケーブルは、木枠内の別のパッド入りボックスに入れて移動します。

木箱には直立専用の取り扱いマークが付いており、コンテナ計画が注文と一致するように、積み込み計画が見積書に添付されています。 LCL のトライアル出荷はご要望に応じて手配いたします。

条件は目的地までのFOB寧波またはCIFです。請求書、梱包リスト、船荷証券、原産地証明書、およびテストレポートは、積み込みから 3 営業日以内に発行されます。

熱的に重要なコンパクトユニットのサービスとスペア

モジュール、ファン、コントローラーを対象とした 2 年間の標準保証。

ファン キットとモジュール スペアは 5 営業日以内に相互出荷されます。

リモート温度ログレビュー: ユニットがトリップする前に、フィルターの詰まりやファンの故障を特定できます。

フィルター交換スケジュールはマニュアルに付属しており、粉塵の多い環境に合わせて調整されています。

ファン制御やディレーティングの改良など、ファームウェアの無線アップデート。

冷却経路を保護する設置上の注意事項

間違い: プランターや看板で側面の吸気口を塞ぐ。右: マニュアルのクリアランス ゾーンは常に空けておいてください。

間違い: ログ内のフィルター警告を無視します。右: 軽減曲線はフィルターに依存するため、スケジュールに従ってフィルターを掃除または交換してください。

間違っています。タワーの熱い排気が隣の吸気口に直接吹き込むようにタワーを配置します。右: あるユニットの出口が別のユニットの入口に電力を供給しないように、タワーをずらして配置します。

間違い: 48°C の熱波中に 160kW がフルに発揮されることを期待しています。右: 公開されているディレーティング曲線を使用して、極端な日のセッションの期待値を設定します。

間違い: ファンが静かであるため、ファンが壊れていると仮定します。右: 低負荷時の静かなファンは設計が機能しています。熱があるだけでノイズが上がります。

現場でのコンパクト 160kW に関するエンジニアのフィードバック

カザフスタンのアルマトイにある倉庫エンジニアは、配送車両用に 3 つのタワーを運用しています。冬季の気温はユニットの定格を下回りますが、充電器はスケジュールされたフィルター交換のみで 2 回の冬を通してフルセッションを提供しました。不満は、分厚い手袋をしているとタッチスクリーンの反応が遅いことです。

アゼルバイジャンのバクーにあるガソリン スタンドの運営者は、2025 年に 1 つのタワーを設置しました。彼はそれを、設置面積が 2 倍の競合他社の 160kW キャビネットと比較し、通気設計は 40°C の夏にも耐えられます。不満は、上部の排気が塵を巻き上げて隣接するポンプ島に飛来することだったので、小さなデフレクターを追加しました。

UAE のドバイにあるショッピング センターのエンジニアは、屋根付きのエアコン完備のベイ内でこのユニットを稼働させています。涼しい室内環境により、夏でもマシンはフル出力を維持でき、建物内のファンの騒音は、上の小売フロアに十分な低さです。彼らの唯一の要求は、リモートの温度ログの保存期間を長くすることでした。

FAQ: 160kW コンパクト充電器の熱性能

Q: ユニットは本当にコンパクトなタワーで 160kW を保持しますか?

A: はい、通常の周囲条件では可能です。マニュアルのディレーティング曲線は、極度の高温下で出力がどのように動作するかを正確に示しています。

Q：水冷ですか？

A: いいえ、強制空冷です。これにより、冷却剤、ポンプ、および漏れのリスクが排除されますが、その代償として、極端な環境下では定格曲線が低下します。

Q：どれくらいのクリアランスが必要ですか？

A: マニュアルでは、サイドインテークの周囲とトップエキゾーストの上の空きスペース (通常は各サイドの 1 メートル下) を指定しています。

Q: 周囲温度 50°C ではどうなりますか?

A: ユニットはシャットダウンするのではなく、公開されている曲線に従って出力を段階的に下げ、温度が下がると回復します。

Q: フィルターはどれくらいの頻度で交換しますか?

A: 通常の現場では 3 ～ 6 か月ごとに、ほこりの多い環境ではより頻繁に行われます。エアフローが低下するとログが警告し、交換は 15 分の作業です。

Q: トラックにも充電できますか?

A: 乗用車の EV とライトバンが主です。大型トラックの継続的なサイクルにより熱が何時間も引き込まれるため、当社の水冷シリーズはそのような現場でより適切に機能します。

Q: フィーダーの要件は何ですか?

A: 380V では、マージン前の 1 相あたり約 240A。サイトデータチェックリストでサービスを確認してください。

Q: 保証には何が含まれますか?

A: 電源モジュール、冷却ファン、制御基板全体で 2 年です。ファンはコンパクトな 160kW キャビネットの消耗品であり、カバーで覆われています。