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赤い 5 ピン CEE プラグがこの充電器の存在理由です。
ヨーロッパのほとんどの地域では、その赤い 400V 産業用ソケットが世界共通の充電規格に最も近いものです。ポルトガルからフィンランドに至るまで、キャンプ場の柱、工業ヤード、建設現場、農場の建物に設置されています。
旅行および家庭充電用のアクリル設計の 11kW ポータブル AC EV 充電器 (アクリルパネルタイプ、AF-AC-11kW) は、研磨されたアクリル面と LCD を備えた PC/ABS ボックスで、まさにそのソケットから位相ごとに 16A を引き出し、車両に 11kW を供給するように設計されています。
固定三相ウォールボックスが 1 つの建物内にある場合、このユニットは車両に乗り、大陸上のあらゆる赤いソケットを充電ポイントに変えます。これは家庭用ウォールボックスの代替品ではなく、異なる種類の運転のための異なるツールです。
16A の三相入力から 11kW を供給できるということは、32A の回路ハントが不要であることを意味します。 CEE の赤色の 16A ソケットは、青色の 32A 単相ソケットよりもキャンプ場や作業場ではるかに一般的です。
7kW 単相ユニットの約 2 倍のスループット。50 kWh のバッテリーは約 4 時間半で充電されます。
アクリル パネルと LCD は商業用途での使用にも耐えます。傷、燃料による接触、乱暴な保管によっても表示が鈍くなることはありません。
IP55 定格のエンクロージャは、屋外の場所、沿岸の塩気、および小規模ユニットを詰まらせる可能性のある建設粉塵に耐えます。
-30℃～+50℃の動作範囲は、北欧の冬と中央アジアの草原の季節に適した気候室で検証されています。
5 メートルのケーブルとコンパクトなボディにより、体操をせずにソケットに到達でき、ユニットはキャリー ケースに平らに収納できます。
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パラメータ |
仕様 |
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製品名 |
ポータブルAC充電ボックス(アクリルパネルタイプ) |
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モデル |
AF-AC-11kW |
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定格出力電力 |
11kW |
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交流電源 |
AC380V±15% |
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定格入出力電流 |
16A(三相) |
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人間とコンピュータのインタラクション |
LCDディスプレイ、APPミニプログラムコントロール（オプション） |
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動作温度 |
-30℃～+50℃ |
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ネットワーキング |
APP ミニプログラム制御 (オプション) |
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動作モード |
プラグアンドチャージ/APPコントロール |
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エグゼクティブスタンダード |
CQC、CE、TUV |
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充電ケーブルの長さ |
5メートル（標準） |
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保護等級 |
IP55 |
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保護機能 |
過電圧、不足電圧、過負荷、短絡、接地、過熱、緊急停止、漏電保護 |
国境を越えたヨーロッパツーリング: 充電器 1 つ、赤いプラグ 1 つ、同じコネクターがフランス、ドイツ、北欧、バルカン半島で機能します。
三相接続がすでに存在し、恒久的な充電ポイントが存在する産業および建設現場には、建築許可が必要になります。
拠点間で車両を移動し、すべてのヤードにウォールボックスを設置することを拒否する車両基地およびレンタル会社。
北欧およびロシア/中央アジアの市場では、氷点下での充電が特別なケースではなく、冬の現実となっています。
イベントと展示会: ホール全体に延長コードを配線する代わりに、380V イベント用電源からデモ車両を充電します。
三相 380/400V は CEE の赤色プラグを介して到着し、車両が受け入れる単一の充電回路に段階的に変換されます。このボックスは各相あたり 16A を消費しますが、これはほとんどの商用グレードの電源には十分な量ですが、実際のスループットは最大 11kW になります。
通電する前に、ユニットはタイプ 2 コントロール パイロットを介して車両とハンドシェイクし、車両の車載充電器が三相電流を受け入れることができることを確認します。一部の EV は、三相が利用可能であっても、単相でのみ充電します。このボックスは、何も通知せずに失敗するのではなく、LCD 上でこれを報告します。
家庭用ブレーカーよりも保護が徹底されており、過電圧、不足電圧、過負荷、短絡、地絡、過熱、緊急停止、残留電流がすべて個別に監視され、ユニットが自動的にオフラインになってコードが表示されます。
入力が 380VAC ±15% であるため、このユニットは同様の電力の単相充電器よりも地方の弱い送電網によく耐えます。32A 単相負荷を停止させる電圧低下はその範囲内で吸収されます。
CQC、CE、および TUV 証明書はモデルおよびバッチごとに発行され、レポート番号を税関ブローカーまたは認証局にすぐに渡すことができます。
すべてのユニットは、サンプリングではなく、エンクロージャを閉じる前に、絶縁耐力、絶縁抵抗、接地導通などの 100% テストが行われます。
組み立て後に 30 分間の全負荷バーンインを行います。パッケージに入れる前に、ユニットは熱ドリフトなしで 11kW を保持する必要があります。
IP55 の防塵およびスプレー試験は、アクリル パネルの接合部とケーブル グランドを含む組み立てられたボックス全体を対象としています。
バッチレベルの耐久性: 10,000 回の操作および制御ボードと LCD への 96 時間の塩水噴霧までのコンタクター サイクル。
-30℃から+50℃までの気候チャンバーの検証。極寒の環境での起動動作が記録されています。
このルートは制御基板から始まります。ピックアンドプレースアセンブリ、ウェーブはんだ付け、そして結露から電子機器を保護するためのコンフォーマルコーティングが施されます。結露は、ユニットが-20℃の空気と暖かい車内の間を移動する寒冷地市場では大きなリスクです。
PC/ABS ハウジングは、浙江省楽清市の AMPPAL 工場でファナックおよび TRUMPF と共同開発されたロボット セルで成形されます。アクリル パネルは同じ施設で CNC 切断および研磨されており、AC 製品と DC 製品が組立ラインを共有することはありません。
組み立ては、パワーステージの取り付け、RCD とコンタクタの取り付け、ケーブル グランドのシーリング、パネルの取り付け、2 段階のテストベンチを通じて進められます。各オペレータは、ユニットのシリアル番号と照合してステップを記録します。
AMPPAL は 2014 年に設立され、現在では年間 100 万台以上の充電ユニットを稼働し、合計 100 万台以上を納入しています。すべてのポータブル ユニットの最終 QC は手動です。ラッチの感触、ケーブルの張力緩和、パネルの仕上げなど、ユーザーが毎日触れる細部に至るまでです。
定期的に国境を越えて運転する場合や、三相電源のある現場で作業する場合、および車載充電器が実際に三相に対応している場合は、11kW ユニットを選択してください。単相専用車はボックスの容量の約 3 分の 1 で充電されるため、最初に車の仕様書を確認してください。
唯一の電源が家庭用の単相ソケットである場合は、カタログに記載しておいてください。ユニットは設計上三相であり、単相 220V を 11kW に変換するアダプターはありません。純粋な単相家庭の場合は、7kW ポータブル モデルが最適です。
固定ガレージで同じ車両を毎晩充電する場合は、そのままにしておきます。負荷管理機能を備えた取り付け型ウォールボックスは、価格と整理整頓の点でポータブル ユニットよりも優れています。
そして、22kW または DC 急速充電が必要な場合、このボックスは完全に間違ったツールです。これらには 32A の AC 三相または DC 充電器が必要です。
明らかに十分なサービスを受けていない購入者がいる製品、つまり、家庭用充電器を使用できない商用事業者や長距離 EV 旅行者です。
標準構成のリードタイムは 15 ～ 20 営業日です。アクリル パネルとパッケージへの OEM ブランディングも同じスケジュールで実行されます。
控えめなMOQにより、輸入業者はコンテナスペースをコミットする前に三相ニッチを検証できます。
工場で構成された CEE 赤 16A プラグ、タイプ 2 ガン (リクエストに応じて GB/T)、および証明書 (CE/TUV/CQC) が目的の市場向けに準備されています。
AMPPAL は 40 か国以上に輸出し、200 か所以上の充電ステーションを自社で運営し、NEOM グリーン水素サイトなどのプロジェクトに供給しています。あなたのパートナーは商社ではなくメーカーです。
このカテゴリはオンラインでの販売が多いため、各 11kW ユニットは、宅配ネットワークと棚の陳列用に同様に設計された小売用のカートンで出荷されます。カートンの総重量は 5 メートルのケーブルを含めて約 8 ～ 10 kg で、販売代理店が在庫を急いで必要とする場合に航空輸送するには十分な軽さです。
コンテナの注文は、カートンのサイズに応じて 20 フィートの荷重あたり 80 ～ 120 カートンを梱包し、パレットに積み、ストレッチ包装し、バイヤーズ マークのラベルを貼ります。
商業送り状、梱包リスト、CE/TUV/CQC 証明書、試験報告書などの書類が商品とともに輸送されます。これにより、三相電気の輸入が 40 か国以上の税関を通過することができます。
シリアル番号に関連付けられた 2 年間の保証は、ユニットの国が変わった場合でも、AMPPAL の輸出ネットワークを通じて保証されます。
予備のボード、LCD モジュール、ケーブル セットは在庫にあり、確認後 5 営業日以内に発送されます。
電子メールまたは WhatsApp を介した LCD 障害コードによる診断 - ほとんどのケースは、ハードウェアを返却することなく解決されます。
ファームウェアと APP ミニ プログラムのアップデートは、製品の耐用年数の間、工場ポータルを通じて配布されます。
寒冷地での注意に関するガイダンスが含まれています: 極寒の環境で全負荷充電する前に、ユニットを -10℃ 以上に温めてください。
間違い: すべてのキャンプ場の赤いソケットの定格が 16 A であると仮定すると、32 A のものもあれば、ラベルのないものもあります。右: ソケットの定格プレートを確認します。ユニットは各相あたり 16A を消費し、どちらでも安全ですが、ケーブルとプラグが一致する必要があります。
間違い: ケーブルを歩道に張った状態で車両を駐車します。右: ケーブルを頭上またはマットの下に配線し、プラグを抜いた後ガンを固定します。
間違い: 自家製アダプターを介して青色の 16A 単相ソケットを使用します。右: ユニットが構築された純正の CEE 赤 5 ピン接続のみを使用してください。
間違い: フル充電セッションで本体が熱いときにケースを閉じること。右: 数分間放置し、乾燥させてゆるく巻いて保管します。
間違い: LCD の警告を無視して運転を続ける。右: コードを読み、障害の原因を取り除き、繰り返し発生する場合はコードを添えて当社までご連絡ください。
フィンランドの物流会社は、ヘルシンキとラップランド間で 4 台の配送用 EV を運行しています。彼らのフリートマネージャー：「-25℃でユニットは起動し、私たちが試した2台の単相充電器が単に停止したところ、11kWを維持します。」ケーブルが 5 メートルではなく 6 メートルだったらよかったのにと思います。うちの庭の 1 つは駐車角度が狭いのです。」
カザフスタンに拠点を置く輸入業者は、11kW モデルを鉱山サービス請負業者に販売しています。「サイトには充電ステーションではなく、三相ディーゼル発電機があります。」このボックスは、発電機の接続を数分で充電ポイントに変えます。アクリルパネルは傷んでいるのにまだ新品のように見えて、私たちは驚きました。」
2か月間スカンジナビアを旅行していたドイツ人夫婦は、旅行の途中で私たちに次のように書いた。「CEEの赤いソケットがあるキャンプ場はすべて、一晩フル充電になりました。」私たちは以前に青いソケットを中心に計画を立て、午前中の狩りを無駄にしました。唯一の不満は、あるフランスのキャンプ場で、その赤いソケットが施錠された門の後ろにあったことだった。それを解決できる充電器はない。」
A: CEE 赤 5 ピン、16A、400V 三相産業用プラグ。ヨーロッパのキャンプ場、農場、作業場で広く使用されている標準です。
A: いいえ。三相 380/400V が必要です。設計上、単相電源ではユニットに電力が供給されません。
A: 三相 AC 充電をサポートしている場合のみ。多くの小型EVは単相に限定されているため、車両の仕様を確認してください。
A: フル出力で約 4.5 時間で約 50 kWh、一晩停止すると丸 1 日の走行距離が追加されます。
A: 恒温槽で検証され、極寒の環境での起動テストが行われています。極寒の中での全負荷セッションの前に、ユニットを暖めることをお勧めします。
A: 380VAC ±15% の入力ウィンドウは、ヨーロッパのほとんどの 400V ネットワークをカバーします。非標準グリッドの場合は、注文時に相間電圧を確認してください。
A: CE、TUV、CQC 証明書、テストレポート、商業送り状、梱包リスト。40 か国以上への輸出用に準備されています。
A: 梱包時は約 8 ～ 10 kg で、オプションのキャリー ケースを使用できます。工業用に感じるほど重く、1 人で移動できるほど軽いです。
住所
中国浙江省楽清市威三路237号
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