商業駐車場用 20kW 壁掛け DC 高速 EV 充電ステーション

三相 DC 充電へのエントリーポイント

AF-DC-020-B-A-O-2-H は、当社の三相 DC シリーズの始まりです。 AC380V を引き出し、内部で変換し、200V ～ 1000VDC の間で 0 ～ 67A を供給します。この電圧上限は注目に値する詳細です。通常、1000V ははるかに大きなキャビネット用に確保されており、この小さなユニットは、安価な 500V 制限の充電器では完全に拒否されるような 800V の車両プラットフォームと通信できることを意味します。

物理的には、壁ブラケット上の 450 × 660 × 240 mm のボックスです。台座も、基礎の流し込みも、駐車場を横切るケーブル溝もありません。すでに壁に三相電源が設置されている現場の場合、設置は通常、電気技師 2 名で半日かかります。

このモデルは、DC 速度は必要だが 60kW のキャビネットを正当化できない購入者、つまり小規模ホテル、作業場、ディーラーのサービスベイ、およびスケールアップする前に有料充電をテストしている人向けに構築されました。

20kW プラットフォームの背後にある設計の選択

20kW ユニットで 1000V の出力上限: この電力クラスでは珍しいです。これにより、市場に登場する 800V アーキテクチャの車両に対して将来にわたって購入を保証できます。

0 ～ 67A の連続定格: 電流は、低予算ユニットのパフォーマンスが静かに低下する上限でディレーティングされるのではなく、電圧帯域全体にわたって一定に保たれます。

レベル 1.0 の測定精度: 請求グレードの測定であるため、顧客が料金に異議を唱えた場合でも収益の数字は維持されます。

当社の 30kW および 40kW モデルと共有の 450 × 660 × 240 エンクロージャ: 1 つのスペアパーツ在庫、1 つの取り付けテンプレート、3 つの電力レベル。後でサイトを拡張する場合に便利です。

4.3 インチのタッチ スクリーン: フロア ユニットの 7 インチ パネルよりも小さく、ガラスのひび割れが少なく、交換コストが低く、ステータスや料金を表示するのに十分な領域を意図的に選択しています。

カード、QR、およびパスワードへのアクセスが組み込まれているため、別途アクセス コントローラーを購入したり配線したりする必要はありません。

技術仕様

20kW DC ウォールボックスに適したサイト

ホテルおよびサービスアパートメントの駐車場: ゲストは何時間でも駐車できます。 20kW は 1 時間あたり約 20kWh を発電し、一晩フル充電し、夕食時に便利な補充に十分です。

ディーラーのサービス ベイ: 高出力ベイを占有することなく、サービス予約中に顧客の車の稼働率を 30% から 80% に引き上げます。

軽商用倉庫: 1 つの三相ボード上に 3 つまたは 4 つのユニットがあり、時間差で戻ってくる小型バンのフリートに適しています。

従業員の充電を提供するオフィスビル: 予測可能な滞留時間は 8 時間であるため、高電力は不要で無駄になります。

自治体および公共施設のヤード: 堅牢な IP54 エンクロージャ、-25 °C ～ +50 °C の動作範囲、ファン以外の保守に必要な可動部品はありません。

パワーチェーンの内部

三相入力は、EMI フィルタとサージ アレスタを通過してアクティブ整流器に入力され、これにより力率が高く高調波歪みが低く抑えられます。不十分な整流器の設計は、故障として現れるずっと前に無効電力ペナルティとして電気料金請求書に反映されます。

DC バスから、絶縁型 DC/DC コンバータがバッテリ管理システムが要求する電圧を追跡します。出力はレベル 1.0 の精度に調整されているため、画面上のエネルギー数値は、商用請求に十分なほど実際にパックに入ったエネルギーと一致します。

保護は単一ではなく階層化されています。コンタクタが閉じる前の絶縁監視、セッション中の継続的な残留電流検出、モジュールでの過熱ロールバック、およびファームウェアに要求するのではなくコンタクタのコイルを直接切断する機械的緊急停止です。

出荷前にテストすること

100% のユニットの耐電圧と絶縁抵抗 - サンプリング計画ではありません。

レベル 1.0 の精度の主張を確認するための、校正された基準メーターに対する計量検証。

モジュールとバスバーの接合部の熱画像による 20kW での全負荷ソーク。トルクの緩みがここにホットスポットとして現れます。

緊急停止の応答タイミングは、すべてのユニットで物理的にチェックされます。

各バッチの製造サンプルに対する IP54 スプレーおよび防塵の検証に加え、エンクロージャの仕上げに 96 時間の塩水噴霧を実施。

EN IEC 61851-1 および 61851-23 に準拠。 CE 文書は商品に同梱されます。

この充電器を組み立てる 8 つの段階

ステージ 1 — コンポーネントの受け入れ: 整流器モジュール、コンタクタ、メーター、およびコネクタが入庫前にデータシートと照合して検証されます。

ステージ 2 — 板金: CNC パンチとプレス ブレーキで筐体を形成します。一貫したフランジ形状により、ドアのガスケットがシールされます。

ステージ 3 — 溶接: 再現性を高めるために、構造接合部にロボットによるシーム溶接を行います。

ステージ 4 — 表面仕上げ: 脱脂、リン酸塩、静電粉体塗装、オーブン硬化。

ステージ 5 — 電気アセンブリ: モジュール、バスバー、ハーネスを取り付けます。すべての電源端子は仕様に従ってトルクをかけられ、マークが付けられています。

ステージ 6 — ファームウェアと校正: ソフトウェアがロードされ、電圧センサーと電流センサーが校正され、メーターが検証されます。

ステージ 7 — 慣らし運転と安全性テスト: 熱監視を伴う全負荷動作、次に安全バッテリー。

ステージ 8 — 梱包してパレットに積みます: 発泡体で保護されたカートン、防湿層、輸出用パレット。

20kW、30kW、または40kW — 定格電流の読み方

これら 3 つのモデルは 1 つのエンクロージャを共有しており、主な違いは出力電流 (それぞれ 67A、100A、133A) です。充電時間は特定のパック電圧での電流に依存するため、実際の違いは明らかです。60kWh の車の場合、20kW では約 3 時間、30kW では約 2 時間、40kW では 90 分かかります。

滞留時間が 4 時間以上で、系統接続が緩やかな場合は、20kW を選択してください。 1 相あたり約 30A を消費しますが、ほとんどの小型商用電源はアップグレードすることなく吸収されます。

駐車場の回転が早い場合や、より大きなパックを積んだバンを充電する場合は、最大 30kW または 40kW に移行します。電源側に留意してください。40kW は 20kW の約 2 倍の入力電流を消費します。多くの場合、充電器の価格ではなく、それが答えを決定します。

安価な 20kW ユニットとの違い

電圧範囲: 多くの 20kW ユニットは 500V または 750V で停止します。当社の製品は 1000V に達するため、800V の車両が到着しても動作します。

メータリング: 追加コストのオプションではなく、標準としてレベル 1.0 の精度。

コネクタの柔軟性: CCS1、CCS2、CHAdeMO、GB/T、および NACS はすべて同じプラットフォームで利用可能です。1 つの輸出市場に縛られることはありません。

20/30/40kW 全体での部品の共通化: 混合サイトを運営する場合、在庫するスペアが少なくなります。

リードタイムは標準 15 ～ 20 営業日です。 25 ～ 30 個のカスタム ブランド。 MOQは標準1ユニット、カスタムカラーまたはロゴの場合は50ユニットです。

輸出梱包と貨物

ユニットは、EPE フォームと乾燥剤で密封されたポリ ライナーを備えた 5 層カートンで個別に出荷されます。カートンの寸法は約 540 × 750 × 330 mm、総重量は約 42 kg なので、1 台のユニットは 2 人でリフトできます。

12 個のユニットが標準的な輸出用パレットに収まり、熱処理された燻蒸処理されていない木材にストラップで固定され、ストレッチラップされています。 20 フィートのコンテナには、およそ 96 個のユニットがパレットに積まれます。

取引条件: ヨーロッパおよび湾岸地域のほとんどの目的地では、EXW、FOB 寧波または上海、CIF、および DDP。サンプルの注文は通常、航空便または宅配便で 5 ～ 7 日以内に届きます。コンテナの出荷は通常の航行スケジュールに従います。輸出書類には、請求書、梱包リスト、CE DoC、単体テストレポートが含まれます。

サービス規約

電源モジュール、メーター、コンタクタ、スクリーンを含むユニット全体に対して 2 年間の保証が付いています。

サイトが接続されている場合の OCPP ベースのリモート診断。説明から推測するのではなく、障害ログを読みます。

スペアは故障確認後 48 時間以内に発送され、宅配便での輸送には 3 ～ 5 営業日かかります。

オプションの出荷前スペア キット (スペア モジュールとコンタクタ セット) は、遠隔地にサービスを提供する販売代理店が通常使用します。

英語の設置マニュアル、配線図、試運転チェックリスト。大量注文の場合はリクエストに応じて他の言語も対応可能です。

避けるべき5つの試運転エラー

間違い: 上流ブレーカーのサイズを充電器の出力 kW に合わせています。右: 入力電流に対するサイズ — 全負荷時に各相約 30A にマージンを加えたもの。

間違い: 中空の隔壁にユニットを取り付けます。右: 石材または鉄骨フレームに取り付けます。ケーブルを除く重さは約38kgです。

間違い: 位相回転をチェックしないままにしておきます。右: 試運転時にシーケンスを検証します。アクティブな整流器は動作ではなく障害を報告し、そのコールアウトは回避可能です。

間違い: すぐ上のケーブル トレイで通気経路をブロックします。右: 空気の流れを確保するために、上下に 300 mm の空間を確保してください。

間違い: 既知の負荷に対してメーターの読み取り値を検証する前に料金を設定します。右: 試運転時に一度確認してください — レベル 1.0 の精度は、料金表が正しく設定されている場合にのみ役に立ちます。

サイト設置時の注意事項

クラクフ郊外の 32 室のホテルは、2025 年に裏駐車場に 4 台のユニットを設置しました。彼らのメンテナンス責任者は、決め手は価格ではなく壁の取り付けだったと述べました。駐車場の表面は賃貸されており、床置きキャビネットの基礎を注ぐことは許可されていませんでした。

マレーシアのバン レンタル事業者は、2 つの支店で 6 台のユニットを運営しています。彼らは、最初の年に 1 つの真の問題を報告しました。それは、モンスーンの朝に画面に結露が発生することでしたが、ハードウェアを変更するのではなく、2 台のユニットを既存の天蓋の下に再配置することで解決されました。

これらを 30 台以上設置した UAE の電気請負業者は、20/30/40kW の共有エンクロージャにより作業が簡素化され、クライアントが注文した電力レベルに関係なく、同じブラケット、同じケーブル挿入口、同じ試運転手順で作業が簡素化されるとコメントしました。

注文前に購入者が尋ねる質問

Q: どのくらいの供給能力が必要ですか?

A: フル出力時の 380V 三相給電で各相約 30A。ご注文前にボードにヘッドルームがあることをご確認ください。

Q: 1000V レンジということは、800V の車を急速充電できるということですか?

A: 20kW で充電するという意味です。高電圧プラットフォームでは、真に高速なセッションを実現するために 120kW 以上の範囲が必要です。

Q: メーターは顧客に請求できるほど正確ですか?

A: はい、レベル 1.0。試運転時に基準負荷に対して検証し、それに応じて料金を設定します。

Q: キャノピーなしで屋外に取り付けることはできますか?

A: IP54で許可されています。キャノピーは、特に高紫外線またはモンスーン気候において、スクリーンとガスケットの寿命を延ばします。

Q: どのコネクタを指定すればよいですか?

A: ヨーロッパおよび中東のほとんどの地域では CCS2、北米では CCS1 または NACS、中国では GB/T、古い日本のモデルが一般的な CHAdeMO です。

Q: 20kW ユニットを後で 30kW にアップグレードできますか?

A: いいえ、電源モジュールは異なります。必要な評価を注文します。エンクロージャが同一であっても、電子機器を交換できるわけではありません。

Q: 住宅環境ではどのくらい騒音が大きくなりますか?

A: ファン冷却と速度制御。部分負荷では静かです。持続的な全負荷では、室外機の空調ユニットと同様のファンの音が聞こえることが予想されます。

Q: 箱には何が入っていますか?

A: 充電器、壁掛けブラケット、充電ケーブルとガン、設置マニュアル、およびテスト証明書。ケーブル長は標準で5メートルです。