家庭および職場用 7kW 壁掛け DC EV 急速充電器

この 7kW DC ウォール ボックスの実際の内容

ほとんどの 7kW 充電器は AC ウォールボックスです。これはそうではありません。 AF-DC-7-B-A-O-4-H は、充電器内で電力を変換し、DC をバッテリー パックに直接送り込み、車載充電器を完全にバイパスします。この 1 つの違いは、キロワット数が示すよりも重要です。

なぜそれが重要なのでしょうか?多くの車両には 3.3kW の車載充電器が付属しています。これらを 7kW AC ボックスに接続しても、消費電力はわずか 3.3kW であり、容量の半分がアイドル状態になります。同じ車に 7kW の DC を供給すると、ボトルネックがなくなるため、7kW がすべて消費されます。電気物流バン、低速EV、および充電器が弱い古いモデルが最も恩恵を受けます。

家庭および職場用の 7kW 壁掛け DC EV 急速充電器は、通常の AC220V 単相電源で動作するため、三相電源が利用できない場所にも設置できます。重量と奥行きが低く抑えられているため (奥行き 92 mm)、駐車スペースに食い込むことなく壁に平らに取り付けることができます。

7kW DC 充電器が 7kW AC ボックスに勝る点

車載充電器のボトルネックなし: DC 出力はパックに直接送られるため、3.3kW の車載充電器を搭載した車両でも 7kW をフルに受け取ることができます。

単相対応：AC220V±15%で動作します。三相アプリケーション、変圧器のアップグレード、電力会社を待つ必要はありません。

スリムな 92 mm のプロファイル: 540 × 320 × 92 mm で、ほとんどの DC ユニットよりも壁の近くに設置できるため、狭いガレージや路地でも使用可能です。

広い 200 ～ 750VDC ウィンドウ: 低電圧 LSEV と標準 400V 旅客プラットフォームを 1 つのユニットでカバーします。

コネクタを完全にカバー: CCS1、CCS2、CHAdeMO、GB/T、および NACS。注文時に銃を選びます。内部は同じままです。

初日からネットワーク接続: 4G プラス OCPP 1.6j により、固定インターネット回線のないサイトでもリモートで請求、監視、更新が可能になります。

技術仕様

このユニットを購入する人およびその理由

内蔵充電器が弱い別荘やタウンハウスの所有者: 系統接続をアップグレードすることなく、自宅で DC 速度を得ることができます。

小規模の物流事業者: 単相電源のみを備えた倉庫に電気バンが夜間駐車されています。これらのユニットのうち 2 つまたは 3 つが小規模な艦隊をカバーします。

ロードサイドのショップ、ゲストハウス、田舎のガソリンスタンド: サイドサービスとして有料の DC 充電を低コストで提供する方法。 4G モジュールが課金を処理します。

不動産管理者が EV 充電を試験導入: 60kW 以上の展開に取り組む前に、1 つの建物で試用できるほど安価です。

三相電源が珍しい市場にサービスを提供するディストリビューター。ほぼどこにでも設置できる DC 製品です。

変換の仕組み

入力される単相 AC は、まず EMI フィルタリングとサージ保護を通過します。整流段はそれを中間 DC バスに変換し、次に SiC ベースの DC/DC 段がそのバスを車両の BMS が要求する電圧 (200 V ～ 750 V の間) に昇圧します。

通信は電力供給と並行して実行されます。電流が流れる前に、充電器と車両はコントロール パイロット ラインを介してネゴシエートします。BMS は目標電圧と最大電流を示し、充電器はそれを供給できることを確認し、絶縁がチェックされてから初めてコンタクタが閉じます。このハンドシェイクはセッション中継続的に繰り返されるため、パックがいっぱいになるにつれて DC 充電がスムーズに減少することができます。

パワーステージからの熱は、温度制御されたファンによる強制空冷によって取り出されます。軽負荷時にはファンがアイドル状態になるため、住宅環境では騒音が ≤65dB 定格未満に収まります。

認証と工場でのテスト

EN IEC 61851-1:2019 および EN IEC 61851-23:2014 に準拠して構築されており、欧州の検査官は DC ユニットを最初にチェックします。

すべてのユニットは出荷前に全負荷バーンインを実行します。サンプルを抜き取りチェックするのではなく、実行中の出力電圧、電流の安定性、モジュール温度を記録します。

絶縁抵抗と絶縁耐力は、バッチごとではなく、生産された製品の 100% に対してテストされます。

IP54 検証は、あらゆる方向からの粉塵の侵入と水の飛沫、つまり水滴の落ちる軒下の壁掛けユニットの現実的な故障モードをカバーします。

エンクロージャは96時間の塩水噴霧にさらされます。湾岸や東南アジアの沿岸設備では、安価な粉体塗装が最初に失敗する場所です。

板金から密閉ユニットまでの製造工程

1. 入荷検査 - 電源モジュール、コンタクタ、およびコネクタは到着時に仕様と照合してチェックされます。許容範囲外のものはすべてサプライヤーに返送されます。

2. CNC パンチングと曲げ - エンクロージャ パネルは TRUMPF 装置で切断および成形され、厳しい公差を維持してドアが均一に密閉されます。

3. 溶接と表面処理 - ロボット溶接、その後の脱脂、リン酸塩処理、耐食性のための静電粉体塗装。

4. モジュールとハーネスのアセンブリ - 電源モジュール、制御基板、配線織機は専用の DC ラインに取り付けられます。すべての電源端子のトルク値が記録されます。

5. ファームウェアのフラッシュと校正 - 出力電圧および電流センサーは基準負荷に対して校正されます。

6. 全負荷慣らし運転 — 温度を監視しながら、ユニットは定格電力でシミュレートされたバッテリー負荷を充電します。

7. 安全性と IP の検証 — 絶縁、接地導通、緊急停止応答、およびエンクロージャの密閉。

8. 梱包 — 発泡クッション付きカートンで梱包し、輸出用にパレットに積みます。

サイジング: 7kW DC は正しい選択ですか?

車両が数時間放置され、設置場所に単相電源しかない場合は、このユニットを選択してください。一般的な 60kWh のパックは空に近い状態から約 8 時間かかります。一晩あれば問題ありませんが、公共の前庭には遅すぎます。

車両に 6.6kW または 11kW の車載充電器が搭載されており、三相が利用可能な場合は、普通の AC ボックスのほうがコストが安くなり、同じ仕事ができます。それについては正直に言ってください。適切な製品を購入していただきたいと思います。

時間ではなく分単位で測定されるターンアラウンドが必要な場合は、20kW または 30kW の壁掛け DC モデル、または 60kW 以上の床置き型シリーズに進んでください。また、サイトに三相電源があるが DC が必要な場合は、通常、20kW AF-DC-020-B-A-O-2-H の方が 1 キロワットあたりの値が優れています。

この製品の比較方法

7kW の純正 DC: 多くのサプライヤーは、7kW AC ボックスを「急速充電」と再ラベル付けしています。出力電圧仕様を確認してください。230VAC と表示されている場合は、DC 充電器ではありません。

標準ビルドの MOQ は 1 ユニットです。コンテナを注文する前に 1 ユニットをテストできます。

50 ユニットからのカスタム エンクロージャの色とスクリーンのブランディング。色の変更には工具代はかかりません。

リードタイムは、標準構成の場合は 15 ～ 20 営業日、カスタム ファームウェアまたはブランド設定の場合は 25 ～ 30 営業日です。

2 年間の保証付きの予備電源モジュールは DHL または FedEx で発送され、通常 3 ～ 5 営業日で到着します。

梱包と発送

各充電器は、角に EPE フォーム、湿気を防ぐ内側のポリ袋、乾燥剤が入った 5 層の段ボール箱で出荷されます。カートンサイズは約630×410×190mmです。総重量はケーブル込みで約18kg。

標準的な輸出パレットには 20 個のユニットが収納され、シュリンク包装され、ストラップが巻かれた、燻蒸処理されていない合板が使用されています。 LCL出荷の場合は、ご要望に応じて少量でもパレット積みできます。

EXW、FOB 寧波または上海、CIF および DDP で発送します。 20 ユニット以上の場合は船便が標準です。サンプルや緊急の予備品の場合は、航空便または DHL エクスプレスが適しています。文書には、商業送り状、梱包リスト、CE 適合宣言書、およびテスト報告書が含まれます。

保証とサポート

電源モジュール、制御基板、コンタクタ、HMI をカバーする 2 年間の標準。注文時に 3 年または 5 年への延長が可能です。

OCPP 1.6j を介したリモート診断 - ほとんどの場合、サイトにアクセスすることなく障害コードを読み取り、ファームウェアの修正をプッシュできます。

交換部品は故障が確認されてから 48 時間以内に発送されます。通常、ドアツードアの輸送は速達便で 3 ～ 5 営業日かかります。

英語の設置マニュアル、配線図、試運転チェックリストが付属します。ビデオ試運転サポートは、初回インストールの場合は無料です。

最もよく見られるインストールの間違い

間違い: 16A の家庭用共有回路に接続します。右: 独自のブレーカーと RCD を使用して、7kW の最大電力に対応するサイズの専用フィードを実行します。

間違い: 「建物はすでに接地されている」ため、接地棒をスキップします。右: 接地抵抗が地域の基準を満たしていることを確認します。DC 絶縁モニタリングは、確実な接地基準に依存します。

間違っています: 雨戸のない屋根の端の下に取り付けます。右: IP54 は連続的な流れではなく、飛沫を処理します。小さなキャノピーにより、スクリーンとガスケットの寿命が何年も延びます。

間違い: 余分な充電ケーブルを地面に巻きつけます。右: ホルスターとフックを使用します。車の乗り上げによるケーブルの損傷は、保証対象外の修理として最も一般的なものです。

間違い: どの車両でも 7kW を消費すると仮定します。右: DC 出力は、充電器の容量または BMS 要求のいずれか低い方によって制限されます。

購入者からの声

チェンマイのゲストハウスのオーナーは、2025 年初めに 2 台のユニットを購入しました。6 か月後の彼のメモ: 「三相だと、充電器そのものよりも高価だったでしょう。」これらはキッチンと同じ電源で動作します。古い日産バンに乗っているゲストは、ついに滴下ではなく全速力で充電するようになりました。」

カザフスタンの販売代理店は、地方のガソリンスタンド向けに 40 ユニットを注文しました。彼らのフィードバックは率直かつ有益でした。元の画面の明るさは直射日光の下では読みづらかったため、2 番目の注文で高輝度ディスプレイ オプションに切り替えました。他に何も変更はありませんでした。

広東省の小規模な宅配会社は、60A の単相電源を備えた倉庫で、これら 6 台を夜間に稼働させています。同社の運用マネージャーは、最初の 14 か月間はダウンタイムがゼロだったと報告し、ファンの騒音は近隣住民から苦情が出なかったほど十分に低いと述べました。

よくある質問

Q: これは本当に DC ですか、それとも DC ブランドの AC ボックスですか?

答え: 純正DCです。出力はガンで測定された 200 ～ 750VDC です。 AC ボックスは 230VAC を出力し、車の車載充電器に依存します。

Q: 国内の単相電源で動作させることはできますか?

A: はい — AC220V±15% 単相、これがこのモデルのポイントです。全負荷に対応した専用の回路が必要です。

Q: 60kWh バッテリーの充電時間はどのくらいですか?

A: BMS が 7kW 全体を受け入れると仮定すると、10% から 90% まで約 8 時間です。一晩または長時間の駐車に適しています。

Q: テスラでも動作しますか?

A: NACS ガン オプションを使用すると、北米モデルでは可能です。欧州のテスラは CCS2 を使用しています。市場について教えていただければ、適切なコネクタを取り付けます。

Q: セッション中に停電が発生した場合はどうなりますか?

A: コンタクタが安全に開き、セッションがログに記録され、電源が復旧するとユニットが再起動して再ハンドシェイクが行われます。パックにダメージはありません。

Q: それを使用して顧客に請求できますか?

A: はい。 OCPP 1.6j は、ほとんどのサードパーティの課金プラットフォームに接続します。 4G 信号が切断された場合、RFID カードと PIN コードはオフラインで機能します。

Q: 充電ケーブルは付属していますか?

A: はい、ガンには 5 メートルのケーブルが標準装備されています。ご要望に応じて、より長いケーブルもご利用いただけます。

Q: MOQとリードタイムはどれくらいですか?

A: 標準ビルドの場合は 1 ユニット、15 ～ 20 営業日かかります。カスタム ブランド化には 50 ユニットと 25 ～ 30 営業日が必要です。