600kW大型充電ハブ対応分割型DC超急速EV充電システム

分割型アーキテクチャ: キャビネットを分離することで本当に得られるもの

ほとんどの充電場所は逆向きに配置されています。最も重く、最も騒音の大きい機器は、最終的に駐車エリアの中央、車の隣に置かれることになります。分割型システムはそれを逆転させます。 2200 x 1800 x 1000 mm の電源キャビネットは、AC/DC 変換を実行し、65 dB のファンノイズを伝える部分であり、隅、ユーティリティルーム、またはフェンスの後ろに設置されます。車両の横にあるのは、ケーブルとコネクタを備えた 1517 x 650 x 300 mm のディスペンサーである端末のみです。

この分離は単純に聞こえますが、ステーションの建設方法と運営方法のほぼすべてが変わります。太い入力ケーブルはキャビネットまで一度だけ配線されます。各端子への DC 給電は短く、ベイの下に簡単に配線できます。建物の中で最も高価な平方メートルは車の下の面積なので、床面積について家主と議論する必要はなくなります。

600kW スプリットシステムの主な利点

このレイアウトと統合された 600kW キャビネットとの間には 6 つの実際的な違いがありますが、それらはいずれも表面的なものではありません。

キャビネットの配置は自由です。電源ユニットを機械室、柵で囲まれた隅、または天蓋の下に置き、端末はベイの横の小さなパッチのみを使用します。

成長とは、キャビネットではなく、端子を追加することを意味します。 4 台のガンで開始したサイトは、電力プールとコンセントの数が独立して決定されるため、同じキャビネットを使用して 8 台または 12 台に移行できます。

ディスペンサーに障害があると、ステーションではなく 1 つのベイが停止します。他のガンが充電を続けている間に、約 30 分でターミナルを交換します。

熱と騒音は乗客ゾーンから出ます。ファンはキャビネット内にあるため、ドライバーは静かに待機します。

ケーブル配線は短くなります。キャビネットと端末間の DC リンクは、ロット全体ではなくベイに合わせてサイズ設定されているため、ストールあたりの設置コストが削減されます。

キャビネット 1 台、銃 2 ～ 16 台。端子数は注文時に選択され、後で変更されるため、電力投資が今日のトラフィックにロックされることはありません。

技術仕様

600kW の分割システムがその場所を獲得する場所

バスやトラックが列をなして駐車し、後部の壁に電源室を設置できる車両基地。

高速道路の広場では、屋台の隣の縁石スペースがキャビネットの設置面積よりも価値があります。

キャノピー構造は存在するが、キオスク ルームが唯一の屋内スポットであるガソリン スタンドの転換。

騒音制限のある都市部: 端末は静かで、騒音の出るハードウェアは家から隔離されています。

1 階が車両専用でキャビネットがサービス廊下にある立体駐車場。

電源キャビネットと端子がどのように連携するか

キャビネット内では、整流器モジュールが AC480V ±10% 入力を 300 ～ 1000VDC 定電力バスに変換します。キャビネット側のコントローラーは DC リンクを介して各端末と通信し、アクティブな各ガンが 600kW のうちどのくらいの電力を受け取るかをリアルタイムで決定します。

端子は意図的にシンプルになっています。端子には、コネクタ、ケーブル管理、支払いまたは OCPP ハンドシェイクが保持され、水冷式のバージョンでは 600A 定格の冷却ループが保持されます。インテリジェンスはキャビネット内にあるため、サイトを 250A 空冷式ターミナルから 600A 液冷式ターミナルにアップグレードしても、新しい電源ユニットは必要ありません。

車が到着すると、システムはその電圧要求を読み取り、電力を割り当て、ランプアップします。セッションが終了すると、600kW プールのそのスライスが数秒以内に次の車両に解放されます。 OCPP 1.6 または 2.0 のステーションは、サイト全体をリモートで監視し、制限することができます。

認証と品質保証

AF-DC-600 シリーズは、梱包前にすべてのユニットが繰り返されるテストによって裏付けられた、北米のプロジェクトが求める証明書とともに楽清工場から出荷されます。

EV充電システム機器についてはUL 2202-2022、人員保護システムについてはUL 2231-2。どちらもユニットのラベルに記載されています。

IP54 の侵入保護は、サンプリングされたエンクロージャの防塵およびウォータージェット テストによって検証されています。

沿岸地域のキャビネットおよび端末ハウジングに 96 時間の塩水噴霧。

すべてのキャビネットは、梱包前に全負荷バーンインを実行します。テスト記録はシリアル番号ごとに保存されます。

CE、CB、TUV マークはそれらを使用する市場をカバーしているため、1 つの生産ラインで 40 か国以上にサービスを提供しています。

AF-DC-600 シリーズの組み立て方法

ステップ 1. スチール コイルは CNC タレット プレスで切断および穴あけされ、プロファイルが必要な場所にレーザー切断されます。

ステップ 2. ファナックのロボット アームは、大量輸出ユニットに使用されるのと同じラインでキャビネット フレームと端子筐体を溶接します。

ステップ 3. TRUMPF ベンディングマシンがパネルを折ります。ハウジングは粉体塗装され、オーブンで硬化されます。

ステップ 4. AC 側コンポーネント、ブレーカー、コンタクタ、および配電は、専用の AC 組立ラインに配線されます。

ステップ 5. 整流器モジュールとコントローラーは DC ラインに取り付けられ、相互汚染を避けるために AC 作業から隔離されます。

ステップ 6. 各キャビネットは抵抗負荷バンクで最大 600kW まで負荷され、効率、力率、およびリップルがチェックされます。

ステップ 7. ユニットはサイクル負荷で 48 時間のバーンインを実行します。失敗した場合は再加工および再テストされ、出荷されません。

ステップ 8. 最終検査では、梱包する前にトルク、ケーブル配線、ラベル、シリアル記録をチェックします。

分割システムはあなたのサイトに適したレイアウトですか?

成長を計画している場合、駐車場が貴重な場合、または騒音や熱を遮断する必要がある場合は、分割を選択してください。ユーティリティ ルームに高さ 2200 mm のキャビネットを設置でき、設置場所に DC 給電用のパスがある場合に選択してください。

拡張計画がなく 2 ガン サイトを 1 つだけ運用している場合はスキップしてください。統合されたユニットはコストが安くなり、設置が早くなります。サイトに大きなキャビネットを置く場所がまったくない場合はスキップし、トラフィックが銃 1 台あたり 1 日あたり約 4 セッション未満の場合はスキップします。これは、その使用率では投資回収の計算がほとんど機能しないためです。

疑問がある場合は、敷地計画をお送りください。コミットする前に、DC ケーブルの長さ、電圧降下、端子数を計算します。

バイヤーが分割システムで当社を有利に比較する理由

Zhejiang Anfu New Energy Technology Co., Ltd. は 2014 年に設立され、260 人以上の従業員を抱えるメーカーからの工場直接価格です。

図面承認後 15 ～ 20 営業日で納品。 MOQは1つのコンテナから始まります。

UL 2202-2022 および UL 2231-2 に記載されていますが、自己宣言されていません。

OEM/ODM: ロゴ、HMI の色、ケーブルの長さ、OCPP サーバー設定。

当社が運営する 200 以上の充電ステーションからは、設計に実際に使用する稼働データが得られます。

梱包と発送

キャビネットは、パッドとリフティング ポイントを備えた、およそ 2300 x 1900 x 1150 mm のスチールフレームの木箱に入れて出荷されます。端子は、ケーブルがコイル状に巻かれて保護された状態でパレット上を移動します。 40 フィートのハイキューブ コンテナには、組み合わせに応じて 1 つのキャビネットと最大 8 つの端末が収納されます。

FOB寧波またはCIFをあなたの港まで発送します。コマーシャルインボイス、パッキングリスト、船荷証券、およびULテストレポートは、積み込みから3営業日以内に発行されます。

米国向けの注文の場合、原産地証明書などブローカーが要求する追加書類を用意します。

アフターサービスとスペアパーツ

2 年間の標準保証は、電源モジュール、端末、およびコントローラーを対象としています。モジュールは現場で修理されるのではなく、交換されます。

予備の端子と電源モジュールは、迅速な発送に備えて在庫されています。故障したユニットを返品する前に、交換ユニットをお送りすることができます。

OCPP により、リモート診断が可能になります。当社のエンジニアは、サイトを訪問せずにログを読み取り、パラメータを調整します。

保証請求については電子メールまたは WhatsApp で 24 時間対応します。 5営業日以内に交換品を発送します。

Maintenance advice: clean terminal filters quarterly, torque-check terminations annually, and apply firmware updates when released.

インストールと使用上の注意

間違い: DC ケーブルが車両の車線を横切らなければならない場所に端末を取り付けます。右: フィードをベイの下または保護された壁に沿って配線し、車で乗り越えられないようにします。

間違っています: キャビネットの背面通気パネルをふさいでいます。右: 空気の流れを確保するために、キャビネットの後ろと上に 500 mm のスペースを確保してください。

間違い: ターミナルをケーブルの牽引アンカーとして使用します。右: ケーブルを手でガイドし、ストレイン リリーフに負荷を掛けます。

間違っています: ステーションをデフォルトの OCPP 資格情報のままにしておきます。右: 最初の顧客セッションの前にパスワードを変更し、リモート監視を有効にします。

間違い: すべての銃が一度に 600kW を消費できると仮定しています。右: 2 ～ 16 台のガンで電力が共有されることを認識してセッションを計画します。

600kW スプリットユニットのフィールドフィードバック

サウジアラビアのジェッダにあるフリート オペレータは、26 ベイの車両基地内で 3 つの 600kW 分割キャビネットを運用しています。 8 か月後の彼のコメント: 端末は夏の間は問題なく持ちこたえましたが、キャビネット ルームには 2 台目のエアコンが必要でした。彼は充電器ではなく部屋のサイズを小さくしました。

カザフスタンのサイト開発者は、高速道路の広場にある 8 台の空冷端末とキャビネットを組み合わせました。同氏によると、決め手となったのは、電源室に手を触れずに後からさらに 4 台の端末を追加できたことと、65dB のファンがドライバーの待機場所に到達しなかったことだという。

メキシコシティの販売代理店は、端末のケーブルが新品時には硬いという逆の問題を提起しました。数週間使用すると緩むため、出荷前に工場でケーブルをプレフレックスするようになりました。それ以来、彼の 10 台のユニットでモジュールの故障は一度も発生していません。

よくある質問

Q: 600kW 分割システムに後からガンを追加できますか?

A: はい。端子数は注文時に設定されますが、後で変更されます。キャビネットはすでに 2 ～ 16 個のガンをサポートしています。

Q: 端末は本当に静かですか?

A: 標準の空冷端末はほぼ無音です。水冷式のものはデスクトップ PC と同じくらいうるさいです。

Q: 現場ではどのような入力電圧が必要ですか?

A: AC480V ±10% (50/60Hz)、北米の商用規格です。

Q: 1 つのキャビネットで異なる場所の端子に給電できますか?

A: 実用的なケーブル距離内であれば、はい。設置場所の計画から電圧降下とケーブルのサイズを計算します。

Q: システムには変圧器が必要ですか?

A: ほとんどのサイトでは、キャビネットに 480V サービスから直接電力を供給しています。電力会社が中電圧を供給する場合、変圧器が最初に降圧します。

Q: 1 つの電源モジュールに障害が発生した場合はどうなりますか?

A: キャビネットはそのモジュールのシェアに応じて定格を下げ、充電を続けます。ステーションの残りの部分が実行されている間にモジュールを交換します。

Q: どのコネクタが利用可能ですか?

A: CCS1、CCS2、GB/T、CHAdeMO、NACS を端末間で任意に組み合わせます。

Q: 600kW の分割システムは小さな町にとっては過剰ですか?

A: 2 ガンのコーナーサイトの場合、はい、統合ユニットの方が安価です。成長計画のあるサイトであれば、いいえ。