大型EV車両向け720kW分割型超高速EV充電器

1 つのキャビネットで 2 台から 16 台のガンまで拡張可能

充電サイトは、3 年目に何台の車が現れるかという、誰も知らない数字への賭けです。 AF-DC-720 シリーズは、その賭けに潔く負けるように設計されています。

キャビネットは720kWに固定されていますが、コンセントの数はダイヤルで決定されません。 2 台または 16 台の端末は、同じキャビネットにボルトで接続され、同じ電源プールを共有し、同じ OCPP バックエンドに報告します。トラフィックが不確実な場合は小規模から開始し、トラフィックが証明されている場合は拡大します。

このページでは、拡張パス、さまざまな銃数でのキューの動作、実際のステーションの予算に適した段階的投資リズムについて説明します。

40 を超える輸出国で見られるパターンは一貫しています。端末を段階的に導入する事業者が、初日から最終的なサイズを推測する事業者に勝ります。

銃の数が顧客エクスペリエンスを定義する理由

ピーク電力はプロジェクトを販売します。銃の数によってドライバーが戻ってくるかどうかが決まります。両者の関係はもっと詳しく見てみる価値がある。

運転手が追い返される前にセッションあたりの出力が低下するため、720kW のプールが変更されていない場合でも、ガンの数が増えると待ち時間が短くなります。

A 16-gun site with 720kW gives each active session about 45kW on average, enough for a slow-but-complete charge; 4 つの砲を備えたサイトでは 1 両あたり 180kW の出力が得られます。

キューの計算は簡単です。16 丁の銃と 15 分の平均セッションにより、サイトはフル稼働時に 1 時間あたり約 60 台の車両を排除します。

高速ベイと低速ベイは共存可能です。同じキャビネット上で 600A 液冷端子をトラックに割り当て、250A 空冷端子を自動車に割り当てます。

ターミナルはバッチ単位でステージングできるため、同じキャビネットで第 2 電源室なしで今四半期は 4 基の銃を、次の四半期では 8 基の銃を運用できます。

リモート OCPP 制御により、電力網のピーク時間帯にガンの出力を制限し、夜間に出力を解除できるため、ハードウェアを変更することなくエクスペリエンスが変わります。

技術仕様

720kW ステーションの計画シナリオ

グリーンフィールドの高速道路用地は 4 基の銃でオープンし、交通が成熟するにつれて 6 か月ごとにさらに 4 基追加されます。

現在、家主がキャビネット用の床面積を与え、テナントとしてターミナルポジションを提供している都市部のハブがサインアップします。

デポと公共のハイブリッド: フリート用に 2 つの頑丈な水冷ベイ、一般向けに 6 つの空冷ベイをすべて 1 つのキャビネットに搭載。

16 端子構成を 1 シーズン設置し、その後一部を取り外す一時的またはイベント充電。

電力会社が 720kW の容量を一度承認し、事業者がハードウェアを段階的に導入する多段階入札。

2 ～ 16 個のコンセントにわたる電力共有ロジック

コントローラーは 720kW を 1 つのプールとして扱い、すべての端末をタップとして扱います。セッションが開始されると、プールはそのリクエストを空き容量と照合してチェックし、電力を付与します。すでに実行中のセッションは中断されず、周囲のプールが縮小するだけです。

16 回のアクティブ セッションでは、各車は約 45kW を消費しますが、これでも約 1 時間で平均 EV の出力が 20% から 80% に上昇します。 4 つのアクティブなセッションでは、各車両は最大 180 kW を出力でき、他に充電されていない場合は 1 台の車両で 720 kW をフルに活用できます。

OCPP の優先順位設定により、オペレーターはフリート ベイを保護できます。車両基地は、公共端末の上限を 30kW に制限しながら、自社のトラックに 600A を保証できます。これらはすべて構成であり、エンジニアリングではありません。

電圧要求も重要です。 300 ～ 1000VDC の出力範囲は、同じバス上の 400V クラスの乗用車と 800V クラスのトラックをカバーするため、銃が構造上で立ち往生することはありません。

コンプライアンステストと品質保証

拡張の柔軟性は、出荷する構成を認定がカバーしていなければ意味がありません。そのため、すべての組み合わせがシステムとしてテストされます。

UL 2202-2022 および UL 2231-2 リストは、単なる参考構成ではなく、2 ～ 16 個のコンセントを備えたキャビネットに適用されます。

IP54 エンクロージャのテストはキャビネットと端子を対象としています。サンプルはリストプログラムに従ってウォータージェットテストと防塵テストが行​​われます。

力率はすべてのキャビネットの全負荷で測定され、リリース前に ≥0.99 を読み取る必要があります。

48 時間のバーンインでは、各ユニットを部分負荷、全負荷、無負荷のサイクルで実行し、データはシリアル番号ごとに記録されます。

工場品質のゲートには、すべてのガンのトルク監査、ケーブル配線チェック、最終コネクタ挿入テストが含まれます。

工場内: ロボット溶接から最終テストまで

ステップ 1. CNC パンチングとレーザー切断により、コーティングされたスチール コイルからエンクロージャを成形します。

ステップ 2. ファナック溶接ロボットがフレームを組み立てます。 TRUMPF プレスブレーキはアウターパネルを折り畳みます。

ステップ 3. 粉体塗装とオーブン硬化により、IP54 等級の仕上げに耐久性が与えられます。

ステップ 4. ブレーカーの AC 配線と配電は AC ラインで行われます。 DCモジュールの組み立ては別途行われます。

ステップ 5. 割り当てコントローラには、顧客の OCPP および端末数の設定がフラッシュされます。

ステップ 6. 720kW の全負荷テストで、効率、力率、出力リップルを検証します。

ステップ 7. ユニットは 48 時間のバーンインを実行します。何らかの障害が発生すると、再作業と新たなテスト サイクルが開始されます。

ステップ 8. 最終検査と梱包。工場の年間生産能力は100万台を超え、2024年の納入台数は100万台を超えた。

サイジング ガイド: ガン、パワー、およびキューの動作

受け入れるキューから始めます。 10 分間の待機が限界である場合、ステーションにはピーク需要の 1 時間あたり車両 12 台につきおよそ 1 台の銃が必要になります。この経験則によれば、交通量の多い高速道路の広場には 8 ～ 16 基の銃が設置され、小さな町の敷地には 2 ～ 4 基の銃が設置されます。

次に、銃ごとの出力を確認します。平均約 40kW を下回ると、セッションが 1 時間を超えて延長され、ドライバーが退場します。予測で平均出力が 40kW 未満である場合、答えは銃の数を増やすことではなく、銃の数を減らすことです。

容量 720kW で 1 日あたり 20 台の車両を収容できるサイトに 16 台のガンを購入しないでください。キャビネットはそれをサポートしますが、キュー モデルにはそれが必要なく、端末への投資は遊休状態になります。 4 から開始して 8 まで増やし、データを観察します。

正直な注意点: サイトに銃が 4 基を超えず、トラックもまったく表示されない場合は、より低出力クラスの統合ユニットを使用するのがより安価な解決策です。分割建築の柔軟性には代償が伴いますが、角地にその代償を払うべきではありません。

サイト運営者が成長のために AMPPAL を選ぶ理由

端末は 1 つのキャビネットに対してバッチで注文されるため、2 回目の拡張には新しい電気設備の費用ではなく、端末の発送費用がかかります。

図面の承認後、15 ～ 20 営業日で納品されます。段階的な展開に適した 1 つのコンテナの MOQ が必要です。

OEM/ODM ブランディング、カスタム ケーブル長、バッチごとのコネクタの組み合わせにより、市場に合わせて拡張できます。

UL 2202-2022 および UL 2231-2 に準拠。他の地域の CE、CB、および TUV。

2014 年に設立されたメーカーで、260 名以上の従業員を擁し、40 以上の輸出国に加え、自社で運営する 200 以上のステーションを擁しています。

木箱詰め、コンテナへの積み込み、および書類

キャビネットは、吊り上げラグが付いたスチールフレームの木箱に梱包されています。端子は、ケーブルがコイル状に巻かれ、コネクタがパッドされた状態でパレット化されます。積載計画は注文ごとに作成されるため、40 フィートのハイキューブ コンテナにはキャビネットと実際に注文した端末バッチが入ります。

条件は目的地までのFOB寧波またはCIFです。書類セット、請求書、パッキングリスト、船荷証券、UL テストレポートは、出航後 3 営業日以内に当社のオフィスから発送されます。

段階的なプロジェクトの場合は、最初にキャビネットを送り、その後にターミナル バッチを送り、毎回別々の書類を作成して出荷を分割することができます。

アフターセールスサポートとフィールドサービス

キャビネット、端子、モジュール、コントローラーの標準保証は2年間です。

予備の端子と電源モジュールを在庫。保証上の故障については、5 営業日以内に出荷間交換を行います。

技術者の訪問なしで、キュー設定、消費電力上限、障害ログをリモート OCPP 診断します。

実行中のキャビネットにガンを追加するためのチェックリストを含む、各拡張バッチの試運転ガイダンス。

ファームウェアのアップデートと構成テンプレートはすべての顧客と共有されるため、新しい端末は自動的にプールに追加されます。

マルチガン構成の使用上の注意

間違い: 定格 16 コンセントを超えて端子を追加します。右: 16 時に停止し、行列が要求したら 2 番目のキャビネットを注文します。

間違い: OCPP バックエンドですべての銃を最大出力に設定します。右: 1 回のストールでプールが使い果たされないように、端末ごとの上限を設定します。

間違い: 冬の間、未使用の端末に電源を入れたままにしておきます。右: コンセントごとにスタンバイ モードを使用して、アイドル時の損失を削減します。

間違い: 1 つの共有フィーダー上で 50Hz 領域と 60Hz 領域が混在しています。右: 設置前に、設置場所の入力が 50/60Hz で AC480V ±10% に一致していることを確認します。

間違い: 銃の数が増えると、空冷端末では四半期ごとのフィルター クリーニングをスキップします。右: コンセントの数に合わせて端末のメンテナンスをスケジュールします。

半年後に駅員が語ること

米国テキサス州の高速道路運営会社は、720kW キャビネットに 6 基の銃を搭載して開業し、5 か月後には 12 基に拡張しました。彼の報告によると、2 番目の端末バッチは 2 日で稼働し、拡張中にキャビネットを開ける必要はありませんでした。

アゼルバイジャンのバクーにあるバス基地の管理者は、1 つのキャビネットで 16 丁の銃を運用していますが、OCPP のダッシュボードには月次レポートに必要なほど遡って銃ごとのセッション履歴が表示されないことだけを不満に思っています。ハードウェア自体は 99.2% の稼働時間を記録しています。

アラブ首長国連邦、ドバイのモール開発業者は、出力 720kW の銃 4 台でスタートし、行列は管理可能だったと述べていますが、夕方のピーク時に何人のドライバーが充電するかを過小評価していたことを認め、この場所に 16 台の銃すべてを置くのではなく、2 番目のキャビネットを計画しています。

FAQ: ステーションのスケーリング

Q: 720kW キャビネットは本当に 2 つのガンで起動できますか?

A: はい、最小注文は 2 端子です。同じキャビネットに対して後でさらに追加されます。

Q: ランニング ステーションに端末を追加するにはどれくらい時間がかかりますか?

A: 通常、取り付け、ケーブル配線、OCPP 構成には 1 営業日かかります。

Q: サイトがいっぱいになると、銃ごとの出力はどうなりますか?

A: プールはリクエストに応じて均等に分割されます。 16 セッションではそれぞれ約 45 kW、4 セッションでは約 180 kW を取得します。

Q: 後でガンを追加する場合、より大きなフィーダーが必要ですか?

A: いいえ、720kW の入力は変わりません。コンセントの金具のみが変わります。

Q: トラックと乗用車はキャビネットを共有できますか?

A: はい、トラック用には 600A 液冷式端子、自動車用には 250A 空冷式端子があります。

Q: 16 門がハードリミットですか?

A: キャビネットごとにあります。さらに、2 番目のキャビネットを追加し、OCPP 内でサイトを分離します。

Q: 端子にはどのコネクタを接続できますか?

A: CCS1、CCS2、GB/T、CHAdeMO、NACS、端末ごとに割り当て可能。

Q: 段階的ロールアウトの納期はどれくらいですか?

A: 各バッチは図面の承認後 15 ～ 20 営業日で出荷されるため、段階的に作業が遅れることはありません。