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960kW の充電器は、小型充電器の大型版ではありません。これは充電器を備えた電力プロジェクトであり、その成功は整流器モジュールだけでなく、変電所、変圧器、ケーブル トレイにも反映されています。
AF-DC-960 シリーズは、三相 AC480V から給電される 2200 x 1800 x 1000 mm のキャビネット内に電力変換を集中させ、出力を 2 ～ 16 個の端子に分散します。フィーダのサイズ、変圧器の定格、需要の計測、および建設の順序など、エンジニアリング上の質問はコンテナが完成する前に届きます。
このページでは、入力容量から試運転の受け入れまで、ハブ開発者が実際に必要とする数値と、メーカーとしての当社の関与について説明します。
まだ 120kW ユニットを比較している場合は、ここで読むのをやめてください。このシステムは、すでに高出力充電に取り組んでおり、それをバックアップするエンジニアリングを必要としているオペレーター向けです。
最初の抽選の前に、960kW のプロジェクトはすべて 6 つの数字によって決定されます。ここに、それぞれの正直な読み方を示します。
480V 三相で 960kW は全負荷で約 1,155A を消費し、これが最初からフィーダと開閉装置のクラスを決定します。
1,250kVA の変圧器は、電力会社の規則に応じて、960kW にステーションの補助装置とヘッドルームを加えた一般的な組み合わせです。
力率 ≥0.99 では、無効成分がゼロ近くに保たれます。これは、kW ではなく kVA 需要を請求する料金体系に重要です。
960kW の 16 基の砲は、アクティブなセッションごとに平均 60kW を出力し、フル稼働時には 1 時間に約 60 台の車両の列を解消します。
600A 液冷端子は、キャビネットに最も近いベイに最大電流を集中させ、大量の DC 電流を短くします。
工場のリードタイムは 15 ～ 20 営業日がスケジュールの最短部分です。通常、変圧器と電力会社の承認にはさらに時間がかかります。
そして 7 番目の数字は、誰もデータシートに印刷しない数字です。最も近い中圧の給電線までの敷地の距離であり、光熱費の請求書に電柱、溝、変電所が含まれるかどうかが決まります。
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パラメータ |
仕様 |
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モデル |
AF-DC-960シリーズ |
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定格出力電力 |
960kW |
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キャビネット寸法 (mm) |
2200×1800×1000 |
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標準端子(mm) |
1517×650×300(250A) |
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水冷端子(mm) |
1630×600×500(600A) |
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入力電圧 |
AC480V±10%、50/60Hz |
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出力電圧範囲 |
300-1000VDC 定電力 |
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充電コンセント |
銃 2 ～ 16 門 |
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規格 |
UL 2202-2022、UL 2231-2 |
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力率 |
≥0.99 |
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騒音レベル |
≤65dB |
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保護等級 |
IP54 |
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動作温度 |
-25℃～+50℃ |
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保証 |
2年標準 |
連続して 600A セッションを必要とする電気クラス 8 トラックにサービスを提供する州間貨物通路。
すでに敷地境界線まで高圧配電が行われている公共施設に隣接した区画。
継続的な細流交通ではなく、計画的に車両の波が発生する空港と港の搬送ヤード。
バス、トラック、乗用車が 1 つの電力購入契約を共有するデポハブ ハイブリッド。
ネットワークのブランドを定着させ、専用変圧器を正当化する地域の主力局。
開発者がテナントが入居する前に変圧器の容量を予約できるグリーンフィールド工業団地。
チェーンは商用電源の中電圧接続から始まります。パッド取り付け変圧器はキャビネットの定格入力である 480V の三相に降圧し、サービス パネルは全負荷で約 1,155A のサイズの専用フィーダを介してキャビネットに電力を供給します。
キャビネット内では、整流器モジュールが 480V AC を 300 ～ 1000VDC 定電力バスに変換します。力率補正により入力が 0.99 以上に維持されるため、モジュールがアイドル状態の場合でもステーションの無効電力は無視できる程度に留まります。
DC バスから、端末は割り当てをネゴシエートします。 1 台の水冷ターミナルで、トラック セッションの 960kW プール全体を利用できます。 16 台の車両がアクティブな場合、プールはセッションごとに約 60kW に分割されます。出力範囲は400Vクラスの乗用車から800Vクラスのトラックまで改造なしでカバーします。
ステーションレベルの制御は OCPP 1.6 または 2.0 で実行され、オペレーターは電力使用量のピーク時にハブにキャップを付け、夜間にハブを持ち上げることができます。
グリッドスケールの機器は小売ハードウェアよりも厳しく検査されるため、品質に関するストーリーを証明書とテストログに書き込む必要があります。
UL 2202-2022 および UL 2231-2 リストは、キャビネットと 2 ～ 16 端子の全範囲をカバーしています。
IP54 のエンクロージャ保護は防塵およびウォータージェット試験によって検証されています。住宅は沿岸拠点の 96 時間の塩水噴霧に耐えます。
力率はすべてのキャビネットの 960kW の全負荷で測定されており、リリース前に ≥0.99 を読み取る必要があります。
48 時間のバーンインでは、シリアル番号ごとにデータが記録され、ユニットの部分負荷と全負荷が繰り返されます。
フォローアップの工場監査により、最初の出荷時だけでなく、製品の存続期間中もリストが有効に保たれます。
ステップ 1. スチールコイルは打ち抜かれ、レーザーカットされ、ファナックのロボットアームによってフレームに溶接されます。
ステップ 2. TRUMPF プレスブレーキでパネルを形成します。エンクロージャは粉体塗装され硬化されています。
ステップ 3. AC 配電、ブレーカー、およびメーターは、トルク制御された終端を使用して AC ラインに配線されます。
ステップ 4. 整流器モジュールと割り当てコントローラーは別の DC ラインに取り付けられます。
ステップ 5. キャビネットは抵抗バンクで 960kW まで負荷テストされます。効率、リップル、力率が記録されます。
ステップ 6. 48 時間のバーンインが続き、故障したユニットは再作業と新たなサイクルのためにラインに戻ります。
ステップ 7. 最終検査には、トルク、配線、ラベル、シリアル記録が含まれます。
ステップ 8. 輸出用の木枠に入れる。工場の年間生産能力は 100 万個を超え、2024 年の納入台数は 100 万台を超えました。
まず公共料金契約を確認してください。 960kW の負荷は電力料金イベントであり、メーター交換ではありません。ほとんどのユーティリティでは、アプリケーション、負荷調査、および場合によってはサービスのアップグレードが必要で、これには数か月かかる場合があります。
ヘッドルームを備えた変圧器のサイズ: 1,250kVA は、キャビネットと駅の照明、HVAC、および将来の端末を 2 回目のアップグレードなしでカバーします。
土木工事を計画します。高さ 2200 mm のキャビネットには、水平なコンクリート パッド、ターミナルへのケーブル トレンチまたはトレイ ルート、および木箱入りユニット用のクレーンまたはフォークリフトが届く範囲にある機器パッドが必要です。
プロジェクトのタイムラインが公共事業の遅延を吸収できない場合、またはサイトで専用の変圧器をホストできない場合、現時点ではこれは間違った製品です。 960kW ハブは恒久的なインフラストラクチャであり、インフラストラクチャのように動作します。
ユーティリティの負荷調査の応答が得られたら、私たちに送信してください。当社のエンジニアは、ご注文前にフィーダの計算と変圧器の定格をキャビネットの入力曲線に対して健全性チェックします。
キャビネット、端子、制御ソフトウェアを 1 つのメーカーが提供しているため、960kW システムは 3 つのベンダーの約束によって組み立てられたものではありません。
UL 2202-2022 および UL 2231-2 に加え、他の市場向けの CE、CB、および TUV にも準拠しています。
OEM/ODM オプション: ブランド、コネクタの組み合わせ、ケーブルの長さ、OCPP サーバー構成。
図面承認後 15 ～ 20 営業日で納品。 1つのコンテナからのMOQ。
NEOM グリーン水素プロジェクトの 500 台の水冷ユニットを含む、200 を超えるステーション自体を運営する企業からのサポート。
キャビネットは出荷品の中で最も重い品目です。キャビネットは 2300 x 1900 x 1150 mm 近くの鉄骨フレームの箱で、内部には 4 つの定格吊り上げポイントと索具の図が付いています。端子はパレット上で移動し、液冷ユニットは現場で冷却剤を充填した状態で乾燥状態で出荷されます。
40 フィートのハイキューブ コンテナには、キャビネットと最大 8 つの端子が搭載されています。ターミナル数が多い場合は、2 番目のコンテナで出荷されます。当社は、積み込みから 3 営業日以内に発行される請求書、梱包リスト、船荷証券、および UL レポートを含む FOB 寧波または CIF の見積もりを提供します。
試運転ガイドでは、キャビネットのクレーンとフォークリフトのオプション、パッド レイアウト、480V 接続のトルク スケジュールについて説明します。
キャビネット、端子、電源モジュール、コントローラーの標準保証は2年間です。
保証上の故障の場合は、5 営業日以内に交換品を発送し、出荷間交換を行います。
ハブの予防メンテナンス キット: フィルター、コネクタ、冷却剤、予備の制御ボード。
ロードキャップ、障害ログ、タイムゾーンを越えたファームウェアアップデートのためのリモート OCPP 診断。
年に一度の保守推奨事項: トルクの再チェック、フィルターの保守、24 か月ごとの冷却剤のフラッシュ、DC バスのサーマル スキャン。
間違い: 電力会社がサービスフェーズと電圧を確認する前にキャビネットに通電する。右: メーターで 3 相すべての AC480V ±10% を確認してから、詰めます。
間違い: ハブがフィーダーに「成長する」ため、フィーダーのサイズを小さくします。右: 初日から契約した 960kW のフィーダーと変圧器のサイズを決定します。
誤: 木箱に入れられたユニットを持ち上げることができない場所にキャビネットを設置します。 右: コンテナが到着する前に、クレーンまたはフォークリフトのアクセスとパッドの位置を確認します。
間違い: 試運転後のデマンドメーターのレビューをスキップしました。右: 最初の月の kVA 請求を ≥0.99 の力率記録と比較します。
間違い: 600A 端子をトラックが引っ張るための永久アンカーとして扱っています。右: ボラードを取り付け、ケーブルを手でガイドします。
米国カリフォルニア州の貨物輸送会社は、クラス 8 トラック用の水冷ターミナル 6 台を備えた 960kW ハブを運用しています。 9 か月が経過した現在、ステーションは 20 ～ 80% のトラック料金を約 90 分で配達しています。彼の唯一の不満は、電力会社の需要メーターが、彼が計画していなかった毎月の待機料金を示していることです。
ポーランドのワルシャワにあるバス車庫では、960kW キャビネットと 10 台の空冷ターミナルが組み合わせられています。車両基地の管理者は、請求書の力率性能を賞賛していますが、地元の送電網運営者が追加の保護調査を必要としたため、試運転には予定の 3 日ではなく 5 日かかったと指摘しています。
アラブ首長国連邦ドバイの開発者は、1,250kVA 変圧器を中心にハブを構築し、最初の検査で電気的許容に合格したと報告しています。彼の保留は、キャビネットの設置面積のため、機器室のドアの小さな再設計を余儀なくされたことですが、彼は土木工事の前に開口部に対する木枠の寸法を確認することで回避できたはずです。
A: 全負荷時、480V 三相でおよそ 1,155A。フィーダ、開閉装置、変圧器は契約容量に応じたサイズとなります。
A: 通常、キャビネットと補助機器およびヘッドルームで 1,250kVA ですが、電力会社の規則に照らして確認されています。
A: ≥0.99 では、無効需要は無視できる程度にとどまるため、多くの商用料金での kVA ベースの需要料金が回避されます。
A: はい、トラック用の 600A 液冷ターミナルと自動車用の 250A 空冷ターミナルが混在しています。
A: 土木工事が完了していると仮定すると、公共事業の保護チェックを含めて現場で通常 3 ～ 5 日間かかります。
A: 照明と制御用に小さな補助給電をお勧めしますが、キャビネット自体がメインの 480V サービスを受け取ります。
A: AC480V ±10% (50Hz および 60Hz の両方)、480V クラスを使用するほとんどの市場をカバーします。
A: 変圧器とユーティリティの作業がお客様側で並行して実行されている場合、図面の承認後 15 ～ 20 営業日かかります。
住所
中国浙江省楽清市威三路237号
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- OEM/ODM – 柔軟なカスタマイズとサンプル注文。
- 認定品質 – CE、TÜV、CB、および CCC オプション。
- カスタム見積もり – お客様の仕様に合わせてカスタマイズします。
- テクニカル サポート – OCPP、DLB、システム統合に関する専門家によるサポート。
