商用充電ハブ用800kW高出力スプリットDC EV充電システム

UL 証明書が実際にカバーする内容

北米では、充電器が安全に設置できることの証明として CE マークを認めていません。リストを受け付けており、DC 急速充電機器の場合、そのリストは UL です。

この800kW分割型システムは、EV充電システム機器の規格であるUL 2202-2022と、オペレータを感電から守る人員保護システムの規格であるUL 2231-2を取得しています。どちらも銘板に印刷されており、管轄当局の検査に耐えられます。

このページでは、2 つの規格、480V 北米入力設計、およびプロジェクトの手戻りを防ぐコンプライアンスのポイントについて説明します。

このページが何でないのかについては、率直に述べる必要があります。これは法的アドバイスではなく、地域の条例は州や郡によって異なります。それは、上場されている 800kW システムが、米国とカナダのプロジェクトで最も頻繁に見られるハードルをどのようにクリアするのかという実践的な全体像です。

北米市場へのアクセス: UL vs CE

CE マークと UL リストの違いは書類上のものではありません。それは、機器が合法的に設置され、保険が適用されるかどうかです。

CE はメーカーによる自己宣言です。 UL は、工場検査とフォローアップ監査によって裏付けられたサードパーティのリストです。

米国のほとんどの管轄区域、公共事業体、保険会社は、全国的に認められた検査機関のリストを必要としていますが、CE だけがこれを提供しているわけではありません。

UL 2202-2022 は、筐体、配線、入力回路、出力回路など、充電システム機器全体を対象としています。

UL 2231-2 は、人員保護システム、コネクタと DC 出力間の安全インターロック チェーンを対象としています。

両方のリストに記載されている 800kW システムは、ほとんどの州でカスタム技術評価なしで許可を受ける準備ができています。

カナダの場合、同じ機器を CSA の対応機器と比較して評価できます。私たちの UL ファイルはそのパスをサポートしています。

技術仕様

米国とカナダのサイトが 800kW 向けに建設

480V 三相サービスがすでに存在し、800kW が契約容量である州間高速道路駅。

リストに記載された設備を必要とする NEVI または州の資金提供プログラムに入札しているトラック停留所と休憩所。

企業および車両ヤードでは、ディーゼル インフラストラクチャが高出力 DC 充電に置き換えられます。

広い駐車場と 1 台の専用変圧器を備えたショッピングおよびエンターテイメント施設。

配電ネットワークでの大電力充電を実証する公共事業のパイロット プロジェクト。

単一の 480 V サービスが複数の充電ゾーンに電力を供給する空港および交通機関の駐車場構造。

480V サービスエントランスから CCS1 出力まで

キャビネットは、北米の商業標準、AC480V ±10% (50/60Hz 三相入力時) に基づいて設計されています。標準の 480V サービスとキャビネットの間に昇圧変圧器は必要ありません。整流段は 300 ～ 1000VDC バスに直接変換します。

力率補正により入力が ≥0.99 に維持されるため、需要計測がクリーンに保たれ、無効電力を請求する商用料金の違約金が回避されます。

800kW プールは 2 ～ 16 台の端末に電力を供給します。各端子はその電流をコントローラとネゴシエートするため、600A 液冷ストールと 250A 空冷ストールが同じキャビネット上に共存し、出力コネクタは市場に従っています: 北米向けの CCS1 (NACS も利用可能)。

地絡および人員保護は、UL 2231-2 に従ってキャビネット内で処理され、ステーションは負荷管理およびリモート制御のために OCPP 1.6 または 2.0 バックエンドに接続します。

熱はキャビネット独自の冷却システムによって管理されるため、最大出力でも ≤65dB の騒音定格が維持されます。これは、隣家の敷地境界線が機器パッドの近くに位置する商業用地では重要です。

UL マーキング、NEC 625、および AHJ の承認

許可することで、リストに掲載されている機器が元をとります。検査時には 3 つの書類が重要ですが、当社はそれらすべてを提供します。

銘板上のULマークは、当社のリストファイルのモデル番号と一致しており、検査官が撮影したものです。

NEC 第 625 条は EV 充電設備の設置を対象としています。当社の設置マニュアルでは、キャビネットをフィーダ、過電流、および切断手段の要件にマッピングしています。

NFPA 70 は規範そのものであり、第 625 条はその中にあります。 AHJ のレビューは、接地、接合、および目に見える範囲の切断に焦点を当てています。

当社は、出荷される特定のシリアル範囲の UL テストレポートと適合証明書を提供します。

入力側のドキュメントには、サービス接続の 480V 配線図とトルク スケジュールが含まれています。

資金提供を受けたプロジェクトの場合、当社の UL 文書は、NEVI および州のプログラムが入札者に要求する機器リストと一致しています。

UL 認定ユニットの製造プロセス

ステップ 1. エンクロージャはスチールコイルから打ち抜かれ、レーザーカットされ、ファナックのラインでロボット溶接されます。

ステップ 2. TRUMPF プレスブレーキでパネルを形成します。粉体塗装と硬化が続きます。

ステップ 3. AC 配電は、UL 認定コンポーネントとトルク制御された終端を使用して AC ラインに配線されます。

ステップ 4. 整流器モジュールと人員保護ボードが DC ラインに取り付けられます。

ステップ 5. 各キャビネットは 800kW までの負荷テストが行​​われ、力率、リップル、保護チェックが記録されます。

ステップ 6. ユニットを 48 時間のバーンイン サイクルで繰り返します。ログはシリアル番号にバインドされています。

ステップ 7. UL フォローアップ検査サンプルは、リスト プログラムに従って生産から抽出されます。

ステップ 8. 最終検査と梱包。同工場は2024年までに累計100万台以上を出荷した。

この充電器はプロジェクトのタイムラインに適していますか?

プロジェクトが米国またはカナダで行われている場合、資金提供者または公益事業者がリストに記載されている機器を必要としている場合、または AHJ が CE 専用ハードウェアを受け入れない場合は、800kW UL リストに記載されたシステムを選択してください。 2 丁から 16 丁までの銃の増加をカバーする 1 つのモデルが必要な場合にも、これは正しい判断です。

UL が施行されていない市場の単一 2 ガン小売コーナーには選択しないでください。リストにはコストがかかり、CE のみのユニットがその仕事を行います。

注文する前にサービス容量を確認してください。キャビネットには 480V サービスで実際の 800kW に加えて、突入および計量用のスペースが必要です。当社は見積書とともにサイトデータのチェックリストを送信し、当社のエンジニアがそれを確認してからコミットします。

リードタイムも CE のみの市場とは異なります。UL リストに記載された生産作業は同じ 15 ～ 20 営業日のスケジュールに従いますが、一部の米国プロジェクトでは資金調達申請のために早めにリスト文書を必要とします。入札後ではなく、価格設定をリクエストするときにドキュメント パックを要求してください。

また、プロジェクトが純粋に投機的なもので、用地も公共事業契約も許可経路もまだない場合は、注文する前に待ってください。機器は保管されています。駐車場はそうではないかもしれません。

UL 認定充電機器に AMPPAL を選ぶ理由

UL 2202-2022 および UL 2231-2 がリストされており、工場のフォローアップ監査もすでに実施されています。

図面の承認後、15〜20営業日で配達されます。 1つのコンテナからのMOQ。

OEM/ODM: 北米のブランド、NACS または CCS1 コネクタ セット、カスタム ケーブル長。

ブローカーおよび AHJ 用の文書パッケージ: UL レポート、原産地証明書、および配線図。

2014 年に設立された楽清市に本社を置くメーカーで、米国やカナダを含む 40 か国以上に輸出しています。

パレタイジング、吊り上げ、配送

キャビネットは、およそ 2300 x 1900 x 1150 mm のスチールフレームの木箱に入れて出荷され、4 つの吊り上げポイントが付いています。端子はケーブルがコイル状に巻かれ、コネクタが保護された状態でパレットに梱包されます。 40 フィートのハイキューブ コンテナがキャビネットと最大 8 つの端子に適合します。

配送条件は、米国またはカナダの港までの FOB 寧波または CIF です。書類、請求書、パッキングリスト、船荷証券、UL テストレポート、および原産地証明書は、積み込みから 3 営業日以内に発行されます。

木枠には高さ 2200 mm のキャビネットのリギング図が含まれており、当社の試運転ガイドには現場でのフォークリフトとクレーンのオプションが記載されています。

サービスネットワークと保証条件

2 年間の標準保証は、キャビネット、端子、電源モジュール、および保護コントローラーに適用されます。

保証故障時の出荷間交換。交換品は在庫から5営業日以内に発送されます。

リモート OCPP 診断とファームウェアのアップデートは、タイムゾーンを超えて当社のエンジニアによって処理されます。

北米の顧客向けのスペアパーツ キット: ヒューズ、コネクタ、制御ボードが棚に保管されています。

年次メンテナンスに関するアドバイスには、1 年後のトルク再検査と 6 か月ごとのコネクタ摩耗検査が含まれます。

北米のインストールに関する使用上の注意

間違い: 208V サービスからキャビネットに給電しています。右: UL リストの想定どおり、AC480V ±10% 三相を提供します。

間違い: 機器の見える範囲内で切断手段を省略している。右: NEC 625 および当社の配線図に従って切断装置を取り付けます。

間違い: 電線管のみを介して接地します。右: 設置マニュアルに従って専用の機器接地線を配線します。

間違い: UL リストには、リストされていないサードパーティ端末も含まれていると想定しています。右: リストされているシステムに付属の端末を使用します。

間違い: 通電する前に AHJ ウォークスルーをスキップしました。右: UL ファイルとテストレポートを手に検査官を招待します。

UL 規格に準拠した設置に関するオペレーターのフィードバック

米国カリフォルニア州の充電ネットワークは、廊下用地に 2 つの 800kW キャビネットを設置し、最初の訪問で検査に合格しました。プロジェクト マネージャーの唯一の不満は、木箱がトラック輸送の見積もりより 2 日遅れて到着したため、試運転が週末にずれ込んだことです。

カナダのオンタリオ州の公共事業請負業者は、480V 配線図を使用して電気工事の事前入札を行いました。彼のフィードバックは、トルク スケジュールのおかげで再作業の必要がなくなったが、失速レイアウトに合わせてターミナル ケーブルが 0.5 メートル長ければよかったとのことでした。

米国オハイオ州のフリート オペレーターは、トラック ヤードのキャビネットごとに 10 台の銃を運用しています。 9 か月後、1 つの端末のコネクタ ラッチの交換が必要になりました。クロスシップの予備は 4 日で到着し、ステーションの残りの部分は充電を停止することはありませんでした。

FAQ: 認定とインストール

Q: 800kW キャビネットは UL リストに登録されていますか、それともテストされたばかりですか?

A: UL 2202-2022 および UL 2231-2 に基づいてリストされており、継続的な工場フォローアップ監査が行われています。

Q: CE が米国では機能しないのはなぜですか?

A: 米国の許可と保険には通常、全国的に認められた検査機関のリストが必要です。 CEはメーカーの自己宣言です。

Q: システムにはどのような入力電圧が必要ですか?

A: AC480V ±10% (50/60Hz)、北米の標準商用サービスです。

Q: NEC 625 では現場で何か特別なことが必要ですか?

A: 適切なフィーダーのサイズ、過電流保護、および目の届く範囲にある切断手段。私たちのマニュアルは各要件をマッピングしています。

Q: 端末を同じキャビネット上で CCS1 と NACS にすることはできますか?

A: はい、コネクタ セットは注文時に端末ごとに割り当てられます。

Q: キャビネットの前にトランスは必要ですか?

A: サービスが中電圧の場合のみ。 480V サービスからはキャビネットが直接接続されます。

Q: 800kW システムは何基の砲を実行できますか?

A: 2 ～ 16 までは、250A 空冷端子と 600A 液冷端子が混在しています。

Q: 私のブローカーと AHJ にはどのような書類が必要ですか?

A: UL テストレポート、原産地証明書、梱包リスト、配線図はすべて出荷品に同梱されています。