超高速充電用の480kW高密度液冷EV充電スタック

1 つの電力定格、2 つのアーキテクチャ

AMPPAL の 480kW モデルは両方とも、同じ 480kW の電力プールを、異なる端子戦略を備えた異なるキャビネットに配置します。 S1 は、コンパクトな 1750 x 1200 x 900 mm のキャビネットを維持し、250 A 空冷端末と 600 A/800 A 水冷端末の混合セットを実行し、LED 拡張 7 インチ画面を備えたスワイプ カードと QR アクセス コントロールを備えています。

S2 は、より大きな 1850 x 1850 x 1000 mm のキャビネットを使用し、600 A 液冷端末のみを出荷します。管理されたアプリ主導の廊下をターゲットとしているため、スペック シートにアクセス制御の行はありません。同じパワー、同じ効率、同じ証明書 - 異なるジョブ。両モデルは、2025 年のファミリー発売以来、中東、ヨーロッパ、東南アジアの通信事業者に出荷されてきました。

このページは、それらのいずれかのセールストークではありません。各アーキテクチャの優れている点と、他のアーキテクチャを選択する必要があるケースについて説明します。

S1 混合端子設計の 6 つの強み

同じ 480kW のプール、設置面積の縮小: S1 キャビネットは S2 より体積で約 40% 小さくなっていますが、これは高価な都市部の土地では重要です。

混合ターミナルは混合トラフィックに対応します。250A 空冷ベイはタクシーや古い EV に対応し、600A/800A 液体レーンは 800V の主力製品にサービスを提供するため、必要な場所でのみ電流を購入できます。

内蔵アクセス制御: スワイプ カードと QR リーダーは S1 仕様の一部であり、電話アプリのない閉鎖されたステーション、フリート アカウント、プリペイド ネットワークに最適です。

HMI の LED ステータス: LED インジケーターを備えた 7 インチ画面は遠くからでも視認でき、ドライバーが空きベイをスキャンする混雑したパッドで役立ちます。

導入コストが安い: コンパクトなキャビネットは標準的な出入り口に適合し、必要なコンクリートパッドが小さく、運送費が S2 よりも安くなります。この違いは税関やクレーンのレンタル時にも現れます。

電力段が同一であるため、S2 と同じ 94.5% のピーク効率と IP54 保護を実現します。

技術仕様

S1 が純粋な 600A スタックよりも優れたパフォーマンスを発揮する 5 つのシナリオ

400V 車両と 800V 車両のシェアが知られている、交通が混在する都市部。

ホテルやアパートのガレージなど、カードベースの請求が必要な閉鎖的または半私設のステーション。

土地コストがキャビネットの設置面積の縮小を決定的にするマルチベイ パッド。

段階的なアップグレードを計画しているサイト: 250A ベイから始めて、800V 車両の登場に合わせて液体レーンを追加します。

クラウドに依存せずにローカル アクセス制御を必要とする混合年齢の車両を充電するフリート ヤード。

S1 が 250A 端子と 600A/800A 端子を混在させる方法

S1 アーキテクチャは、240kW および 360kW スタックを反映しています。AC380V±15% 入力、1 つの DC バス、および端末リクエストごとに電力を許可するスケジューラです。 480kW のプールでは 2 つの 600A 液体レーンがフル電流で動作し、残りは 250A のエア ベイに供給されます。電圧は、すべての主要プラットフォームが受け入れる DC200 ～ 1000V の範囲内に収まります。

アクセス制御層は HMI とスケジューラの間にあります。カードのスワイプまたは QR スキャンによってセッションのロックが解除され、ベイが稼働しているときに LED ストリップの色が変わります。同じコントローラーがバックエンドと OCPP 1.6/2.0 を通信するため、プリペイド残高とフリート アカウントは追加のハードウェアなしで機能します。

端末の選択は仮想ではなく物理です。空冷ベイは 250A コネクタ用に配線されており、液体ベイには冷却剤ループが搭載されています。スケジューラは単に 8 つのソケットを認識し、電力を公平に分配します。

同じ証明書、異なるキャビネット: 何が検証されるか

S1 は CE、TUV、CB、CCC、および UL 証明書ファミリーを S2 と共有しているため、1 つのドキュメント セットで両方のキャビネットをカバーできます。

すべてのユニットは 1000VDC の絶縁抵抗テストと接地導通チェックに合格します。

480kW での 48 時間のロード バンク バーンインでは、すべての端末タイプにわたってスケジューラが循環されます。

アクセス制御リーダーと LED ボードは、5,000 サイクルのカードタップ耐久テストを受けています。

IEC 60529 に基づく IP54 および IEC 61000-4-5 に基づくサージ耐性がバッチごとに検証されています。

バッチごとのテストレポートには、税関および送電網接続用の出荷ファイルが付属しています。

8 つのステップ: S1 の構築方法

TRUMPF レーザー切断と CNC 成形により、コンパクトな S1 エンクロージャーが形成されます。

キャビネットは屋外仕上げの粉体塗装ラインを通過します。

電源モジュールは専用の DC ライン上に組み立てられます。

空冷端子ベイと液冷端子ベイは別々の治具に配線されています。

アクセス制御リーダーと LED ボードは取り付けられ、ベンチテスト済みです。

ファナックのロボットは重いモジュールを配置します。バスバーはトルク管理されています。

ファームウェアと OCPP プロファイルがバックエンド設定にフラッシュされます。

木箱に詰める前に、48 時間のバーンインと 14 項目の最終検査が行われます。

S1とかS2とか？売り込みではなく意思決定の枠組み

トラフィックが混在していて、サイトが都市部である場合は、S1 を選択してください。小型のキャビネット、カードリーダー、そして安価な 250A ベイから始めて後で液体レーンを追加するオプションはすべて、まさにそのプロファイルに報います。

サイトがすでにすべてプレミアムである場合、つまり 800V のトラックとセダンがあり、すべてのベイが 600A に達し、アプリベースのアクセスが標準である場合には、S2 を選択してください。その場所にカードリーダーと空冷ベイを無理に設置すると、コストが無駄になります。

正直なルール: セッションの 30% 以上が 250A を超えない場合、S1 の混合ターミナルはハードウェアの支出を節約します。 250A 以下に留まる電流が 10% 未満の場合は、S2 の方が簡単です。これらのバンド間ではどちらでも動作するため、パッドとアクセス方法を決定します。会議の前に比率を書き留めてください。それはほとんどの議論を解決します。

AMPPAL が一方のバージョンを推し進めずに両方のバージョンを販売する理由

両方のキャビネットは同じラインで構築されているため、どちらを選択しても証明書とスペアパーツは同一です。

両モデルの在庫構成のリードタイムは 15 ～ 20 営業日、MOQ は 1 ユニットです。

サイト エンジニアはセッション ミックスの予測を実行し、紙上の数値で S1 または S2 を推奨します。

2024 年までに 100 万台以上の充電ユニットが納入され、さらに AMPPAL 独自のネットワークに 200 以上のステーションが設置されます。

EXW、FOB 寧波、または CIF 価格。 S1 端子の組み合わせは注文時に構成可能です。

S1 配送の詳細: サイズ、重量、コンテナの計算

1750 x 1200 x 900mm の S1 キャビネットは、240kW および 360kW スタックと同じクレート設置面積を使用するため、すでに AMPPAL ギアを稼働しているサイトはその吊り上げ計画を再利用できます。

完全な S1 セット (キャビネットと 2 つの液体ターミナルと 2 つのエア ターミナル) の重量はおよそ 1000 ～ 1200kg で、40 フィートのコンテナごとに 2 セットの積載量があります。空冷ガンはカートンで輸送されます。発泡スチロールで裏打ちされた箱に入った液体ガン。

文書: コマーシャルインボイス、パッキングリスト、船荷証券、原産地証明書、バッチテストレポート。見積もりはEXW、FOB寧波またはCIFに基づいて行われます。

S1 サービス プラン: カード、クーラント、およびスペア

2 年間の保証は、キャビネット、両方の端末ファミリー、およびアクセス制御ハードウェアを対象としています。

エアおよび液体ターミナルのスペアは、Yueqing から 3 ～ 5 営業日以内に発送されます。

四半期ごとのリモート OCPP チェックでは、スケジューラとリーダーの診断が行われます。

液体端子についても同様に 6 か月ごとの冷却液検査が行われます。エアターミナルはコネクタの検査のみが必要です。

専用の WhatsApp チャネルでは、ファイルに登録されているシリアル番号を使用してアフターセールス エンジニアに連絡します。

S1 でよくある間違い: 間違っている vs 正しい

間違い: S1 をより小さい S2 として扱い、同じベイ レイアウトを想定しています。右: S1 のフットプリントと端子の組み合わせは構成可能です。パッドを流し込む前にベイプランを定義します。

間違い: 本番稼働前にカードリーダーのテストをスキップします。右: 50 枚のカードのパイロットを実行します。リーダーのファームウェアとバックエンドの調整には 1 日が必要です。

間違い: 2 つの 600A 液体ベイを同じバスに搭載し、960kW を期待します。右: プールは 480kW。 2 つのフル電流 600A セッションがそれを共有します。

間違い: スペアを注文するときに LED ボードを忘れてしまいました。右: 4 つのスタックごとに 1 つの予備 LED ボードを注文します。車両が衝突する可能性が最も高い部分です。

間違い: エアベイは後で液体に変換できると仮定しています。右: ベイは工場でタイプごとに配線されます。注文時に最終ミックスを選択してください。

S1 を選んだ 3 人の購入者とその理由

ドバイのホテル グループは、地下ガレージで S1 を運営しています。コンパクトなキャビネットはスロープの横に収まり、カード リーダーはルームキー システムと統合されています。施設管理者は、LED ボードが夜に明るいと苦情を言いました。今では、HMI 設定を通じて真夜中を過ぎると暗くなります。

25 台の電気バスと古いミニバンを混合したケニアのフリート オペレーターは、空冷ベイに S1 を選択しました。S1 は、地元の技術者が冷却剤のトレーニングなしで整備できるからです。液体レーンは、予測どおり約 12% の確率で使用されます。

スペインのスーパーマーケット チェーンでは、3 つの駐車場について S1 と S2 を比較し、都市部のガレージ 2 か所には S1 を、高速道路の店舗 1 か所には S2 を選択しました。同社の調達責任者は、AMPPAL が提供した比較シートのおかげで社内の承認が容易になったと述べました。ガレージは 2026 年 3 月に改修なしで稼働を開始しました。

S1 と S2 に関するよくある質問

Q: S1 と S2 の本当の違いは何ですか?

A: S1 は、空気/液体混合ターミナルとカード アクセスを備えたコンパクトなキャビネットを組み合わせています。 S2 は、アプリで管理されるサイト向けに、より大きなキャビネットと純粋な 600A 液体端子を組み合わせています。

Q: S1 を後でフルリキッドにアップグレードできますか?

A: いいえ。端子ベイは工場で配線されるため、注文時に予想される組み合わせを選択してください。

Q：どっちが安いですか？

A: S1 のほうが購入と配送のコストが安くなりますが、すべてのベイが 600 A を実行する場合は、S2 の方が容量の無駄が少なくなります。

Q: どちらも同じコネクタをサポートしていますか?

A: はい、どちらのモデルでも CCS1、CCS2、GB/T、CHAdeMO、NACS に対応しています。

Q: S1 にアクセスするには電話アプリが必要ですか?

A: いいえ。スワイプ カードと QR コードはオフラインでも機能します。 OCPP は、請求とテレメトリに使用されます。

Q: S2 は S1 よりも静かですか?

A: ほぼ同じです。どちらのキャビネットも強制空冷です。リキッドターミナルは、全負荷時にエアガンよりも静かに動作します。

Q: 各モデルのリードタイムはどれくらいですか?

A: 入金後の在庫構成には 15 ～ 20 営業日かかります。

Q: NEOM プロジェクトではどのモデルが使用されましたか?

A: 500 台の水冷ユニットは、480kW S2 を製造するのと同じ工場ラインから生産されました。