車両基地用 160kW 高出力 DC EV 急速充電ステーション

待ち時間が収入となる高速道路向けに構築

高速道路の充電サイトは、ピーク時のキューによって生死が決まります。AF-DC-160-Y-B-O-4-H は、重要な 1 日 90 分間にそのキューを縮小するように構築されています。これは 160kW の床置き一体型 DC 急速充電器 (1620 x 750 x 560 mm) で、300 ～ 1000VDC の定電力を供給し、200 ～ 1000V の出力ウィンドウで 400V セダンから 800V トラックまですべてをカバーします。

高速道路の現場は都市部の現場と次の 3 つの点で異なります。ドライバーが一斉に到着すること、機械の子守をする人が周りにいないこと、天候が地域によって左右されることです。したがって、このキャビネットは、スループット ロジック (単一ガン 160kW または 2 つのコネクタ共有)、無人操作 (13 個の安全機能)、および幅広い温度エンジニアリング (-25C コールド スタート、+50C 管理ディレーティング) を備えています。

AMPPAL は、浙江省楽清市に拠点を置く中国の EV 充電器メーカーで、サウジアラビアの NEOM グリーン水素プロジェクトに 500 台の水冷超高速ユニットを供給した工場です。このキャビネットは同工場の主力製品であり、40 か国以上に出荷されています。

廊下キャビネットとシティキャビネットの違い

単ガン 160kW: 1 台の 800V 車がキャビネット全体を駆動します。これは、一刻を争う廊下の停車場で重要なシナリオです。

2 つのコネクタの共有: 2 番目のコネクタで 400 V 車が共有 (たとえば 60 kW) を取得し、最初のコネクタが残りを保持するため、小型車のトリクル充電中にベイがアイドル状態になることはありません。

ピーク時のロジック: 15 分のセッション長で、1 つのベイがフルパワーで 1 時間あたり 4 台の車両にサービスを提供します。 2 つのコネクタで、設置面積を 2 倍にすることなくプッシュ ステーションのスループットを共有します。

無人現場向けに調整された 13 の安全機能: 絶縁監視、極性反転、落雷保護、過熱、緊急停止など - 機械は静かではなくフェイルセーフです。

耐候性: -25℃で開始し、周囲温度+50℃まで定格電力を維持します。それを超えると、トリップするのではなく徐々に出力が低下します。

技術仕様

サイトの選択: 廊下、山頂、行列

ドイツ、フランス、クロアチアの高速道路のサービスエリア。毎日のセッションのほとんどが発生する 10:00 ～ 14:00 と 16:00 ～ 19:00 のピークに合わせてベイのサイズが調整されています。

アラブ首長国連邦とサウジアラビアの港と内陸の倉庫を結ぶトランク物流回廊。800V トラックでは 40 ～ 60 分の補充が必要です。

トルコとギリシャの都市間バスとバスの停留所では、時刻表が固定されており、低速充電器が時刻表を破ります。

カザフスタンとウズベキスタンの遠隔コリドー ノードでは、最寄りの技術者が 400 km 離れています。kW 数よりも 4G リンクが重要です。

メキシコとブラジルにある空港の EV レンタル返却ハブでは、返却する車は同じ時間に空になって到着するため、素早く方向転換する必要があります。

1 つのプール、2 つのコネクタ: 160kW の分割方法

キャビネットを 1 つまたは 2 つのタップを備えた 160kW のプールと考えてください。シングルコネクタモードでは、160kW すべてが 1 台の車両に供給され、SOC 15% の 800V 車に最適です。 2 コネクタ モードでは、プールが分割されます。通常、サイトのポリシーに応じて、最初の車両に 100 kW、2 番目の車両に 60 kW、つまり 80/80 が割り当てられます。

割り当てルールは構成可能です。最初の車両を優先したり、均等にバランスをとったり、固定シェアで 1 つのコネクタにキャップを付けたりすることができます。当社のエンジニアは試運転時にデフォルトを設定し、お客様は現場に行かずにバックエンドを通じてデフォルトを変更します。できないことは、両方の車に同時に160kWを与えることです - プールはプールです。

キューへの実際の影響: 2 つの 160 kW キャビネットと 4 つのコネクタを備えたステーションは、4 つの同時セッション (たとえば 160 + 100 + 60 + 60) を実行でき、ランチタイムの 12 両の車両の急増を約 90 分で解消します。それが実現可能性調査の数字です。

認定とコールドスタートの証拠

CCC、TUV、CE、UL、CB は工場で保持されています。このキャビネットに固有の証明書のコピーは、リクエストに応じて入手できます。

ユニットは 48 時間の全負荷状態で動作し、モジュール、ケーブル、コネクタの温度を継続的に記録します。

コールドスタート検証: ユニットは -25C で調整され、指定されたランプ時間内に最大出力に達する必要があります - 冬にバッチごとにテストされます。

13 の安全機能は EN 61851-1:2019 および 61851-23:2014 に準拠しています。

塩水噴霧サンプルはバッチごとに 96 時間実行され、IP54 が検証されています。これは沿岸回廊にとって必須です。範囲は -25℃ ～ +50℃です。

8 つのビルド ステージ、シリアル番号ごとに追跡

ステージ 1: キャビネット用のスチールは、FANUC ロボットを使用して CNC ラインで切断、打ち抜き、曲げられ、溶接され、粉体塗装されます。

ステージ 2: 生産が継続されている間、バッチ サンプルが 96 時間の塩水噴霧チャンバーに入ります。

ステージ 3: AC 入力ステージと DC 電源モジュールは、個別のテスト ステーションを備えた別個のラインで組み立てられます。

ステージ 4: SiC モジュール、コンタクタ、高電圧ケーブルおよび計量コンポーネントの受入検査。

実現可能性チェック: これがあなたの高速道路ユニットであるべきですか?

サイトが廊下にあり、ピーク時に 1 ベイあたり 6 ～ 8 台以上の車両があり、変圧器がキャビネットあたり 160 kW を供給できる場合は、AF-DC-160-Y-B-O-4-H を選択してください。高速道路の譲歩、トラックの通路、空港の返却など、列の短縮による限界収益が実際に得られる場合には、最も早く元が取れます。

この製品は、サイトが 1 日に 3 台の車を使用する小さな町の中心部には適していません。60 kW または 80 kW のユニットでは、ハードウェア コストの 3 分の 1 で同じ収益が得られます。また、車両が 350kW 以上の出力を維持するクラス 8 の大型トラックである場合にも、これは間違ったツールです。これらには当社の分割型または水冷シリーズが必要です。

注文する前に、予想されるピーク時間帯の車両、平均的な車両構成 (400V 対 800V)、変圧器容量の 3 つの数値を送信してください。キューをモデル化し、キャビネットの数と割り当てがピークをクリアするかどうかを示します。答えが期待よりも少ない場合は、それも聞こえます。

メーカー契約のメリット

契約書に署名するのは楽清市の担当者です。他の人の在庫やリードタイムを引用する再販業者ではありません。

OEM/ODM の深さ: カスタム カラー、ロゴ、コネクタ構成、バックエンドのデフォルトは、従業員 260 名を超える工場によって処理されます。

標準キャビネットの納品には 15 ～ 20 営業日かかります。 OEM バージョンの場合は約 7 ～ 10 日かかります。

新規市場向けに1台からトライアル注文可能。 10 ユニット以上の廊下規模の注文により、卸売価格が利用可能になります。

2 年間の保証では、スペアは承認後 48 時間以内に発送され、リモート診断では請求を行うのと同じ OCPP リンクが使用されます。

160kW キャビネットの出荷: 持ち上げ、梱包、書類作成

340 kg を超える木箱では、これは 2 人で運ぶのではなく、フォークリフトでの作業になります。配達日の前に受け取り場所を計画します。合板ケースでは、スクリーンとコネクタ ベイの周囲に発泡クレードルが使用されており、40HQ コンテナには 10 ～ 12 個の木枠が収納されます。

FOB 寧波または上海が標準です。ご要望に応じて CIF、CFR、DDP も承ります。運送業者がトラックのサイズを確認できるように、梱包前にパレット図が送信されます。

請求書、梱包リスト、原産地証明書、CE/TUV コピー、および OCPP ガイドは商品と一緒に輸送されます。

無人コリドーサイトのアップタイムサポート

1台あたり2年間。無人高速道路の現場では、現地の予備モジュールをお勧めします。サービスエリアへの空輸が実際に稼働時間を犠牲にすることになります。

承認から 48 時間以内に、スペアパーツが DHL または FedEx 便で輸送されます。ヨーロッパまでは 3 ～ 5 営業日かかります。

OCPP を介したリモート ファームウェア アップデート、料金変更、再起動 - ほとんどのコリドー サイトでは、ソフトウェアの問題のために物理的に訪問する必要はありません。

最初の設置のビデオによるコミッショニング サポート。接地、ケーブル サイズ、バックエンドのペアリングに関する書面によるチェックリストが含まれます。

廊下の場合、ルーチンは単純です。エアフィルターは年に 2 回、端子のトルクは年に 1 回チェックされ、嵐の後にはアンテナが検査されます。

間違った対正しい: ハイウェイキャビネットの運営

間違い: 60kW 用のフィーダに 160kW のキャビネットを設置し、ブレーカーが落ちたときにユニットのせいにする。右: 変圧器とケーブルが全負荷を支えていることを確認します。マニュアルには AC ケーブルの最小仕様が記載されています。

間違い: 2 つのコネクタが 2 つの完全な 160kW セッションを意味すると仮定します。右: プールが分割されます。コミッショニング時に割り当てポリシーを設定し、ベイごとの現実的な時間をポストします。

間違い: 夏にトレーラーがキャビネットの空気取り入れ口を塞ぐようにトラックを駐車します。右: エンクロージャの周囲には 50cm のスペースを確保してください。 50℃でフルパワーを維持できるのはエアフローです。

間違い: 4G 信号がドロップしたままにしてチェックを行わず、リモート再起動がなぜ失敗するのか疑問に思います。右: 試運転時に信号強度を確認し、必要に応じて外部アンテナを追加します。

誤: 「まだ充電中である」ため、繰り返される地絡ログを無視します。右: 絶縁監視により初期の故障が検出されます。ログを送信してください。 5 分間のリモートレビューは真冬の故障を克服します。

コリドーオペレーターが語る3つの現場レポート

ドイツ南部の高速道路利権会社は、2025 年 9 月に 2 つのサービスエリアに 6 台の AF-DC-160-Y-B-O-4-H ユニットを設置しました。同社のキュー モデルでは、日曜のピーク時に最悪のケースが 40 分になると予測していました。共有により両方のコネクタがビジー状態になるため、測定データは 25 分を示します。

サウジアラビアの物流事業者は、ジェッダとリヤドの回廊にある倉庫で 800V 配送トラック用の 4 台のユニットを稼働させています。摂氏 50 度の夏場のディレーティングは、メンテナンス責任者に感銘を与えました。ユニットは午後にシャットダウンするのではなく、適切に電力を削減します。不満点は、下部の通気スロットに砂が溜まることです。

カザフスタンの高速道路サービス事業者は、4G 接続のみを備えたリモート ノードに 2 台のユニットを導入しました。 1 台のユニットは通信会社の変更中に SIM プロファイルを失いました。 Web ツールを使用したリモート再構成により、400 km の整備を行うことなく 1 時間で復旧しました。

よくある質問

Q: 1 つのキャビネットで同時に何台の車両に対応できますか?

A: 2 つのコネクタを使用すると、2 つのセッションが同時に実行され、160 kW プールを共有します (割り当てポリシーごとに 100/60 または 80/80 など)。シングルコネクタモードでは、160kW を 1 台の車両にフルに供給します。

Q: このユニットは人のいない高速道路の現場に適していますか?

A: はい、それが中心的な設計目標です。 13 の安全機能 (絶縁監視、極性反転、落雷保護、過熱、緊急停止など) によりフェイルセーフが実現し、4G 経由の OCPP 1.6j によりリモート監視、再起動、ファームウェアのアップデートが可能になります。

Q: -25℃では何が起こりますか?

A: ユニットが起動し、最大出力に達します。コールドスタート動作はテストチャンバーでバッチごとに検証されます。標準動作範囲は-25℃～+50℃です。

Q: +50C ではどうなりますか?

A: キャビネットは周囲温度 50℃ までの定格電力を保持します。それを超えると、電力は保護曲線に従って徐々に減少します。ステーションはオフラインにならずに利用可能な状態を維持します。

Q: 大型トラックにも充電できますか?

A: 160kW または共有電力の中型トラックおよび多くのクラス 7 トラックでははい。 350kW+ クラス 8 充電を継続するには、当社の分割型または水冷シリーズが必要です。トラックの仕様をお送りいただければ、適切なファミリーを推奨します。

Q: リモート サイトではどのような接続が必要ですか?

A: イーサネット、4G、または WiFi - 少なくとも 1 つ。コリドーサイトの場合は、バックアップ SIM を備えた 4G をお勧めします。すべての OCPP トラフィック、請求データ、およびリモート管理はそのリンク上で実行されます。

Q: 設置と試運転にはどのくらい時間がかかりますか?

A: 現場の準備 (パッド、トレンチ、変圧器) がタイムラインの大半を占めます。ビデオサポートを利用すると、キャビネットの取り付け、配線、バックエンドのペアリングには通常、ユニットごとに 1 営業日かかります。

Q: 割り当てポリシーは後で変更できますか?

A: はい、OCPP バックエンド経由でリモートで可能です - 先頭車両優先、バランス共有、またはコネクタごとの固定キャップ。現場訪問は必要ありません。