商業駐車場用 22kW 高速 AC EV 充電ステーション

AMPPAL RZ シリーズ 22kW 商用駐車場用高速 AC EV 充電ステーションは、最大 AC 充電 - 380VAC、各相 32A、OCPP 1.6J、オプションの 5 インチスクリーン、CE および IEC 認定済みです。ほとんどの車載充電器の上限は 7 ～ 11 kW です。そのため、22 kW が無駄になった場合、およびフリートや配車サービスによってすぐに回収された場合は、明確にお知らせします。工場直送、2年間保証。

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製品説明

22 キロワットが上限 - ここが理にかなっているときです

22 キロワットが AC 充電の実際の上限です。さらに、コネクタ、ケーブル、車両側のハードウェアも DC 急速充電器と同様に構築する必要があります。

また、ほとんどの自動車はそのすべてを使用できないため、家庭や小規模車両の充電において最も誤解されている電力定格でもあります。

22kW RZ ステーションは、3 相 22kW を各相 32A で供給しますが、車載充電器が 22kW を受け入れる車両にのみ供給されます。このページでは、それらがどのような車であるかを正直に説明し、とにかく 22kW を購入するのが正しいビジネス上の決定であることに変わりはありません。

ネタバレ: 最高出力 11kW の自家用車 1 台としては、これは間違った購入です。車庫、タクシー車両、または今後 5 年間に向けて準備を進めている不動産には、まさに最適です。

22kW High-Speed AC EV Charging Station for Commercial Parking

車の車載充電器で実際にできること

AC 充電速度は、ウォールボックスではなく、車によって設定されます。このステーションは 22kW を提供します。車の車載充電器は AC を DC に変換し、ハードウェアが許可するものだけを充電します。

現在の大衆市場の EV は、主に 11kW の三相充電器 (テスラ、フォルクスワーゲングループ、現代起亜自動車、輸出向け製品のほとんどの中国ブランド) または 7kW の単相充電器 (小型車、多くの日本モデル) を搭載しています。

11kW の車両に搭載された 22kW のステーションは、単純に 11kW を供給します。使用できない容量に対して料金を支払ったのですから、まさにこのページが存在するのです。

ウォールボックスの 1 か所が常に重要です。ステーションが 11kW で、車が 22kW を受け入れる場合、ステーションがセッションを制限します。充電器の定格をパンフレットではなく、車両の実際の車と組み合わせてください。

実際に22kWを使用できる車両はどれですか

22kW AC を搭載した量産車の短いリスト: ルノー Zoe (2022 年までのほとんどのモデル)、メルセデス EQE、EQS、EQB (オプションの 22kW AC 充電器付き)、ポルシェタイカンまたはアウディ e-tron GT (オプションの 22kW AC パック付き)。

商用車では 22kW がより頻繁に使用されます。いくつかの電気バン、タクシー、および改造車はデポ充電用に 22kW AC を指定しており、22kW の GB/T AC で輸出される中国市場向け車両の一部が大量に存在します。

このリストにあなたの車の名前がない場合は、11kW と想定してください。可能であれば、22kW のステーションでは、60kWh のバッテリーの充電時間が 5.5 時間から 2.75 時間に短縮されます。これは、「一晩中」と「シフトの合間に」の違いです。

注文する前に、車載充電器または VIN のステッカーを確認してください。容量の無駄がどのようにして起こるかは推測です。

技術仕様

パラメータ	仕様
モデル	AF-AC-22-B-A-O-RZ-P
定格電力	22kW
入力電圧	AC380V
定格電流	32A
画面	オプションの 5 インチスクリーン
ネットワークプロトコル	OCPP1.6J
寸法	400×280×120mm
保護等級	IP54
動作温度	-20℃～+50℃
認証	CE、IEC規格
保証	2年

フリートとライドヘイルの計算: 22kW が維持できる理由

フリートの場合、計算は車両 1 台ではなくスループットに基づいて行われます。シフト間に 6 時間ではなく 3 時間充電するタクシーは、より早く道路に戻ります。2 つの 22kW ベイで 3 つの 11kW ベイと同じローテーションをカバーできます。

実際の例: 22kW で 0.30 ユーロ/kWh で稼働する 10 台のバンの車両基地では、エネルギーの充電 1 時間あたり約 1.80 ユーロを支払います。 22kW で各バンの 1 日あたりの充電時間帯が 2 時間短縮されると、車両基地は 1 日あたり 20 バン時間の利益を得ることになります。これはステーションの割増料金をはるかに上回る価値があります。

ルートが固定されている配車サービスやシャトルの運行会社が最適です。滞留時間が予測可能で、三相電力がすでに設置されており、高速料金でも数か月で元が取れるほど高い利用率が挙げられます。

1 台の家庭用車の場合は、これは当てはまりません。スクロールする前に 2 回読んでください。

共有駐車場: 22kW ベイ 1 つと 11kW ベイ 2 つ

共有駐車場を設置する場合、通常、予算の問題は、同じ価格で 22kW ステーションを 1 つ設置するか、11kW ステーションを 2 つ設置するかです。

2 つの 11kW ベイが居住者の駐車場に有利です。より多くの車が利用可能になり、唯一のベイを待つ人がなくなり、11kW でほぼすべての人が一晩中カバーできるようになります。

デポまたはローテーションモデルでは、1 つの 22kW ベイが有利です。OCPP 予約のある 1 つの高使用率ベイは、半分使用されている 2 つのベイよりも優れています。

ルール: 人のためのベイを優先し、回転する車両のための電力を優先します。この文は、セールスエンジニアが会話で話した内容のほとんどを要約しています。

安全基準と試験証拠

CEマーク付き。相ごとに最大 32A までの AC モード 3 充電について IEC 61851-1:2017 に準拠してテスト済み。

IP54 の侵入保護がテストによって検証されています。 -20℃から+50℃までのフルパワー動作。

100% 製造テスト: アース導通、500V DC 絶縁、1.5kV 耐電圧。

設計がリリースされる前に、サンプルハウジングは塩水噴霧の中で 96 時間放置され、スイッチングリレーは 500,000 回の動作で駆動されます。

OCPP 1.6J は、出荷前にいくつかの主要なバックエンドに対して適合性がチェックされています。

楽清工場では、公認機関の監査により CE、TUV、CB、UL 認証が最新の状態に保たれています。

22kW RZの工場フロー

1) 自動光学検査とコンフォーマルコーティングを備えた SMT ボード。 2) 高電流セクション - 32A コンタクタセット、バスバー、メーターインターフェイス、OCPP コントローラ - 組み立てられ、トルク監査済み。 3) 注文した場合は、スクリーンポケット付きのハウジングを構築します。 4) トルク制御グランドを介した 5 メートルのタイプ 2 ケーブル。 5) 模擬車両による 32A 三相での全負荷機能テスト。 6) ハイポットおよびアース導通の安全性テスト。 7) シリアルマーキングとファームウェアのロード。 8) 取り付けキットが同梱されています。バッチごとに 24 時間のバーンインサンプル。

工場 (浙江省楽清市) では AC ラインと DC ラインを別々に稼働させています。ファナック（上海）とトルンプ（ドイツ）のパートナーと協力して構築されたロボットセルが板金を処理します。年間生産能力は100万台を超える。

ファームウェアは、出荷前に、お住まいの国のグリッドコードと選択した OCPP バックエンドに合わせて事前設定できます。

22kW 正直さチェック: 購入前の 5 つの質問

1) あなたの車は 22kW を受け入れますか? 「いいえ」の場合は、ここで終了します。 2) 駐車場に三相32Aはありますか？ 3) 速度が速くなると、実際のスケジュール (シフト、ルート、滞在時間) が変更されますか? 4) 使用率は回収できるだけの十分な高さ (毎日 2 セッション以上) ですか? 5) 3 ～ 5 年後に所有する予定の 22kW を供給できる車を購入しますか?

答えが「いいえ」「いいえ」「いいえ」「いいえ」「はい」の場合は、11kW RZ を購入し、その差額を 2 番目のベイまたはより優れたケーブルに費やしてください。

正直に言うと、自分の車が使用できない容量を販売して評判を得るよりも、1 件の販売を失うことを選択します。当社のセールスエンジニアは、22kW の見積もりごとにこれを声高に言います。

AMPPAL がフリートグレードのステーションを供給する理由

メーカー直販：浙江安福新能源科技有限公司、2014年設立、スタッフ260人以上、国家レベルの専門企業。

製造オーダーには 15 ～ 20 営業日かかります。 1 つの評価ユニットは 3 ～ 5 日以内に飛行可能です。

100 ユニットを超えると、ハウジングにブランドを付け、お客様が選択したケーブルとスクリーンに適合し、出荷前にユニットを OCPP バックエンドに向けることができます。

グリッド承認のための文書: CE 宣言、IEC テストレポート、マニュアル、工場検査証明書。

40 か国以上の運航会社がこの装置を運用しています。同じグループは、サウジアラビアの NEOM プロジェクトに 500 台の水冷ユニットを供給しました。

トライアルMOQは1ユニットです。フリートの価格帯は 20 ユニットから。

運賃と配達の詳細

各 22kW RZ は 460 x 340 x 200 mm のカートンで出荷され、高電流コンタクタセットを含む総重量は約 9 kg です。航空貨物は少量の注文に適しています。 24 ユニットのパレットは 5 ～ 7 日でヨーロッパに到着します。

約 460 個のユニットが 20 フィートのコンテナに充填され、すべての面に取り扱いマークが付いたパレットに 20 個のカートンが積み込まれます。

条件: FOB 寧波または上海、EXW または CIF。書類には商業送り状、梱包リスト、CE 宣言書、原産地証明書が含まれます。 L/CおよびD/Pを受け入れます。

保証、スペア、サポート

製造上の欠陥については 2 年間の保証。フリートサイトは優先的に処理されます。

スペア (コンタクタセット、OCPP コントローラ、スクリーン、ケーブル) は 7 営業日以内に発送されます。

リモート診断とファームウェアのサポートは保証期間中に含まれています。

四半期に一度の予防チェックをお勧めします: 終端のトルクチェック、通気口の掃除、ネットワーク接続の確認。

ドイツ、フランス、UAE のパートナーによるオンサイトサービスオプション。

操作上の「すべきこと」と「してはいけないこと」

間違い: シースが損傷したケーブルで 22kW セッションを実行すると、「まだ充電される」ためです。右: ケーブルを交換します - 32A 三相障害は急速に拡大し、ステーションの保護は最初の回線ではなく 2 番目の回線です。

間違い: OCPP 料金を一度設定したら、決して見直しません。右: 毎月の使用状況を確認します。セッションが 1 日あたり 1 を下回った場合は、電力定格自体を再検討してください。

間違い: 1 つの過小なフィードで 2 つの 22kW セッションをスケジュールします。右: 2 つのベイを約束する前に、電源がステーションごとにフェーズごとに 32 A を伝送していることを確認します。

間違い: タイプ 2 ケーブルが地面を引きずる場所に取り付けます。右: ホルスターを使用し、コネクタを床から離してください。

間違い: 22kW セッションを確認するために画面のみを信頼すること。右: 画面にはステーションの出力が表示され、車のダッシュボードには独自の制限が表示されます。両方を比較してください。

22kW オーナーが 1 年後に語ること

ドバイの配車事業者は、30 台の車両に対して 22kW の RZ ユニットを 8 台運用しています。 OCPP 予約により、運転手はシフトの間に 2.5 ～ 3 時間充電し、車両基地は 5 か月で充電器への投資をクリアしました。彼の警告: 11kW の車に乗っている 2 人のドライバーが「22kW は遅い」と苦情を言った - バックエンドのログは車が限界であることを証明し、彼がセッションデータを印刷すると苦情は止んだ。

ドーハの不動産開発業者は、新しい住宅タワーの地下室にデフォルトで 22kW のステーションを備えました。住民の車はほとんどが 11kW を受け入れるため、現在ステーションは半分の速度で走行していますが、開発者は駐車場の価格を「22kW 対応」としており、次世代の EV が使用することを期待しています。彼のメモ: 400x280x120 ボックス内のケーブル管理は 32A の三相配線では厳しく、設置業者は必要以上に広い作業スペースを望んでいました。

オランダのバンレンタル会社は、8 台の電気バンで 4 つのステーションを運営しています。 22 キロワットはバンの車載充電器に正確に一致し、朝の所要時間は 6 時間から 3 時間に短縮されました。彼らの不満: あるステーションでは、不明な RFID カードからの架空の 1 分間セッションが記録され、バックエンドのユーザー管理が盗難カードであることを突き止めました。カードリストを最新の状態に保つよう警告するものでした。