家庭用充電用 3.5kW 標準壁掛け AC EV 充電器

この充電器とは何か、そして誰のために作られたのか

私たちの輸出市場で初めて EV を所有する人のほとんどは、高速充電器を必要としません。彼らはより安全なものを必要としています。 AMPPAL 標準 3.5kW ウォールボックス (モデル AF-AC-3.5-B-A-O-1-SE) は、ネットワークも画面も不要で、家庭での夜間充電に対する合理的な答えです。通常の家庭用回路に接続し、就寝中に小型バッテリーの自動車を充電し、仕事が終わると停止します。

220VAC で 16A の電流を供給するこのユニットは、ほとんどの国で通常の家庭用ソケット ループが伝送できる電流を正確に供給します。この 1 つの決定により、家庭用充電設置の最も一般的な原因である、新しい 32A 専用線を敷設する必要性が解消されます。古い分電盤を備えたアパートや、細いケーブルで給電されているガレージの場合、多くの場合、3.5kW が唯一の現実的な選択肢になります。

このアイデアは意図的であり、機能を減らし、障害点を減らします。アプリを更新したり、クラウド アカウントや WiFi パスワードを紛失したりする必要はありません。取り付けて接続すれば、2036 年でも現在と同じように機能します。

この小さなウォールボックスが正しく機能する 6 つのこと

標準の 16A 回路で動作するため、ほとんどの家庭では配線を完全にやり直す必要がありません。電気技師の仕事は、専用コンセントと残留電流装置の追加に縮小されます。

UL94 V-0 難燃性熱可塑性プラスチックハウジング: プラスチックが発火しても 10 秒以内に燃焼が止まり、可燃性物質が床に滴り落ちることはありません。

IP54 保護により、カバー ボックスなしで雨のしぶき、ほこり、ガレージの湿気を防ぎます。

CE マークが付けられ、ヨーロッパのほとんどの AC ポイントが参照するモード 3 パイロット プロトコルである IEC 61851-1:2017 に対してテストされています。

-20°C ～ +50°C の定格なので、ロシアの冬には暖房のないガレージでも、中東の夏には日陰のある壁でも機能します。

ネットワーク モジュールがないということは、ハッキングする必要がなく、設定する必要がなく、ルーターが故障したときに動作を停止する必要もないことを意味します。

技術仕様

この充電器が適合する場所

所有者が朝食までに車を満タンにしたいだけで月々のサブスクリプションがゼロの戸建住宅。

小型バッテリーの EV およびプラグイン ハイブリッド (10 ～ 25 kWh) では、車載充電器が 16 A を超える電流を受け入れることはめったにありません。

家主が安価で改ざん防止の充電ポイントを提供し、メーターで料金を請求する賃貸アパート。

別荘やカントリーハウスは月に数日しか使用せず、7kWの回線はお金の無駄になります。

小型のバンは車両基地に一晩駐車し、ドライバーが眠っている間に 8 ～ 10 時間充電します。

充電セッションがどのように起こるか、段階的に説明

充電は IEC 61851-1 モード 3 ハンドシェイクに従います。プラグを差し込むと、ウォールボックスは 1 kHz のパイロット信号を制御線に送信します。車はデューティサイクルを変更することで応答し、双方が電流に同意します。車の準備ができていない場合、ボックスは火花を散らしたり推測したりすることなく、ただ待機します。

車が 16A を受け入れると、バッテリー管理システムが漸減を要求するまで、ボックスはその電流を保持します。ユニットはループを継続的に監視し、漏れを検出すると統合された残留電流保護機能がセッションをトリップします。車が満杯であると報告すると、ボックスはゼロに下がり、パイロット ライト シーケンスが終了します。

内部にはメーターや請求ロジックはありません。電気はやかんのように家のメーターを流れ、光熱費の請求書にコストが表示されます。それが Standard ファミリのポイントです。充電器が壁の中に消えてしまいます。

CE、IEC 61851-1、および難燃性に関する質問

V-0 評価は装飾的なものではなく獲得されたものです。ハウジングコンパウンドは垂直燃焼チャンバーでテストされ、炎の滴下なく 10 秒以内に自己消火する必要があります。

IEC 61851-1:2017 準拠は、コントロール パイロット機能、過電流動作、および緊急停止応答をカバーしており、すべての生産バッチで検証されています。

CE マーキングは、浙江省の工場に保管されている、テストレポートやコンポーネント宣言を含む完全な技術ファイルに基づいており、監査が可能です。

IP54 は、図面からは想定されていない、校正された水噴霧テストとダストチャンバーによって検証されます。

-20°C から +50°C までの温度サイクルをサンプル ユニットで実行し、出荷前にコネクタとシールの問題を検出します。

すべてのユニットはラインの終端で耐電圧 (絶縁耐力) テストを受けます。テスト記録はシリアル番号と照合して保存されます。

AMPPAL 工場内の 8 つのステップ

生産は浙江省のキャンパスで行われ、2024 年には 100 万台を超える充電ユニットが出荷されました。ファナックのロボットセルとTRUMPFのレーザー切断により金属ブラケットの部品を加工します。

1. V-0 グレードの熱可塑性プラスチックがハウジング シェルに射出成形されます。

2. 制御基板は SMT ライン上に実装され、リフローはんだ付けされます。

3. 各ボードはプログラムされ、そのパイロット信号出力がリファレンス カー シミュレーターに対して測定されます。

4. 電源部、コンタクタ、制御基板がベースに組み込まれています。

5. ハウジングは、IP54 ガスケットとトルクチェック済みネジで密閉されています。

6. 耐電圧試験では、絶縁の完全性を確認するために高電圧が印加されます。

7. 初期故障を明らかにするために、ユニットを 45°C のバーンイン チャンバーに数時間浸します。

8. 最終検査、CE ラベルの貼り付け、およびカートン梱包は、QC スタンプの前に行われます。

3.5kW はあなたに適していますか?

自宅の駐車場が夜間少なくとも 6 時間あり、バッテリーが約 40 kWh 未満で、分電盤が古いかすでに混雑している場合は、この充電器をお選びください。 16A 負荷は配線、電力網、神経に優しく、問題が発生する可能性はほとんどありません。

さて、正直なところです。これは、1 日 150 km を運転していて日中に充電が必要な場合、車の車載充電器が 7kW に対応していてパネルに余裕がある場合、またはアプリの制御、課金、またはマルチユーザー アクセスが必要な場合には、間違った製品です。車が食べられるよりも大きな数を購入すると、ケーブル内で熱が発生するだけです。

購入する前に、車のマニュアルで車載充電器の定格を確認してください。マーケティングシートではなく、充電器を車と回路に合わせてください。ネットワークが必要であることがすでにわかっている場合は、このファミリをスキップして、OCPP ステーションを見てください。

AMPPAL からの購入とノーネームボックスからの購入

リードタイムは注文確認から 15 ～ 20 営業日で、納期前後にバッチ生産がスケジュールされます。

MOQ はケースバイケースで検討されます。新しいディストリビューターにとって、テストのための最初の注文が少額であるのは通常のことです。

OEM リクエストは、ロゴ、色、ラベル、マニュアルの言語など、日常的なものです。

認証文書 (CE 宣言、IEC 61851-1 テストレポート) が出荷時に提供されます。

この工場は国家レベルの専門的かつ革新的な「小さな巨人」企業で、260 人以上のスタッフを擁し、40 か国以上に輸出しています。

梱包、パレット積み、出荷

各充電器は、およそ 31 × 21 × 19 cm の発泡パッド入りのカートンで出荷され、取り付けテンプレート、ネジ、印刷されたマニュアルを含む総重量は約 2.8 kg です。サンプルを空輸する場合、設置面積が小さいことが重要です。

カートンは海上輸送用にパレットにバンドで固定されます。 20 フィートのコンテナには約 1,000 ユニット、40HQ には約 2,100 ユニット必要なため、ユニットあたりのコンテナコストは低く抑えられます。

EXW、FOB Ningbo、または CIF を見積もって、商業送り状、パッキングリスト、原産地証明書、および CE 書類を同梱して発送します。船便、航空便、宅配便がすべて利用可能です。

納品後の保証とサポート

2 年間の標準保証は、充電機能と内部コンポーネントの製造上の欠陥をカバーします。

保証の場合、優先スペアパーツは 3 ～ 5 営業日以内に発送されます。

RMA は簡単です。故障の写真またはビデオ、当社の診断、その後交換または修理の決定を行います。

年に一度の点検をお勧めします。通気孔のほこりを取り除き、ケーブルの被覆を確認し、壁ブラケットを再度締めます。

英語を話すアフターセールス エンジニアが 1 営業日以内に回答し、Standard シリーズ全体のスペアを在庫しています。

間違ったものと正しいもの: 大切な毎日の習慣

間違い: ケトルにも電力を供給する共有ソケットに充電器を差し込む。右: 30 mA タイプ A 残留電流デバイスを備えた専用 16 A 回路。

間違い: 擦り切れたりねじれたケーブルで充電し、最善の結果を期待します。右: 毎月のケーブルとプラグの簡単な目視チェック。

間違い: ボックスは IP54 であるため、屋外の雨の中に設置してください。右: 軒下またはガレージに設置し、評価をライフスタイルではなくバックストップとして扱います。

間違い: 充電中にケーブルをフックにしっかりと巻きつけます。右: ケーブルをまっすぐに広げて冷たさを保ちます。

間違い: セッション後の焼けるような匂いやプラグの熱を無視する。右: プラグを抜き、使用を停止し、シリアル番号を添えてサポートに電話します。

3 つの市場からのオーナーのフィードバック

ナイロビのボダボダ車両所有者は、電気バイクを夜間充電するために 2025 年初めに 4 台を購入しました。このボックスは 9 か月で一度も故障していません。彼の唯一の不満はステータス ライトがないことです。彼はバイクの画面で充電を確認しています。

メキシコのモンテレーに住むエンジニアは、28 kWh のバッテリーを搭載した小型 EV を自宅のガレージで稼働させています。彼は、インストールにパネルのアップグレードが必要ないことが気に入っています。彼は、壁ブラケットが固定されているため、ガレージ間で移動するときに 2 セット目の穴を開けなければならなかったと不満を漏らしました。

クロアチアのスプリトに住む退職者は、月に 2 ～ 3 日、別荘でプラグイン ハイブリッド車を充電しています。彼のフィードバック: 充電器自体は目に見えません。これはまさに彼が望んでいたものですが、マニュアルが 40 ページではなく 1 ページのクイック スタートであることを望んでいました。

よくある質問

Q: この充電器はどの車に対応していますか?

A: 単相 16A 充電に対応し、注文時に指定したソケットまたはケーブルのバリエーションを使用する EV またはプラグイン ハイブリッド。

Q: インターネットやアプリは必要ですか?

A: いいえ。ネットワーク モジュールはまったくありません。それは純粋なプラグアンドチャージデバイスです。

Q:自分で取り付けできますか?

A: 主に回路の確認と残留電流装置の追加を行うために、資格のある電気技師をお勧めします。

Q: UL94 V-0 とは実際には何を意味しますか?

A: ハウジングのプラスチックは垂直燃焼試験で 10 秒以内に自己消火し、燃焼物質が滴下することはありません。

Q: フル充電にはどのくらい時間がかかりますか?

A: 40 kWh バッテリーの場合は約 11 時間。 15 kWh プラグイン ハイブリッドの場合は 4 ～ 5 時間。

Q: 停電中はどうなりますか?

A: 充電器は電源が供給されるとオフになり、電力が戻ると自動的にハンドシェイクを再開します。

Q：古いマンションでも大丈夫ですか？

A: はい、タイプ A RCD を備えた 16A 回路が利用可能な場合は可能です。まず電気技師にループを確認してもらいます。

Q: 後でアプリ制御にアップグレードできますか?

A: いいえ、このユニットには通信ハードウェアがありません。ネットワークが必要な場合は、代わりに OCPP ファミリを注文してください。