車両基地用 240kW 大容量 DC 高速 EV 充電ステーション

240kW が単なる充電器ではなく構成要素である理由

計画されているのは最も安価な拡張であり、第 2 フェーズではほとんどの充電サイトが失敗します。最初の 2 つのキャビネットは簡単です。問題は、交通量が増加し、サイトにさらに 4 つ必要になった場合に発生します。変圧器、トレンチ、導管のサイズはちょうど 2 つでした。

AF-DC-240-Y-B-O-4-H は、成長曲線に合わせることが本来の役割である床置き一体型キャビネット (1620 × 750 × 560 mm) です。現在、2 つのユニットが 480kW の出力を供給しています。同じパッド レイアウト、ケーブル ルート、OCPP セットアップにより、再掘削することなく 3 番目と 4 番目のパッドを受け入れることができます。第 1 段階の文書には正確なパッド、トレンチ、およびフィーダーの仕様が含まれているため、第 2 段階の請負業者は推測ではなく図面から引用します。

3 年後の敷地を計画し、交通量に見合ったキャビネットを今すぐ購入し、パッド、導管、プラットフォームを 1 段階先を見据えたままにしておきます。

拡張パス: 2 ユニットから 8 ユニットへ

フェーズ 1: 630 kVA 変圧器上の 240 kW ユニット 2 台。サイト負荷に対応できるヘッドルームを備えた全負荷時に両方に給電する最小サイズ。

Phase two: add two more cabinets and step the transformer to 1250 kVA; the phase-one trench and conduits were laid for four bays, so nothing is reopened.

フェーズ 3: 2 × 1250 kVA の 8 台のユニット、または 2 つのフィーダに分割された 1 台の 2500 kVA 変圧器。

すべてのユニットが同時にフルパワーで動作するわけではないため、多くのオペレータは 1000 kVA 変圧器で 4 つのキャビネットを動作させ、プラットフォームのピークを管理しています。

すべてのフェーズで同じ OCPP 1.6j 構成、同じスペア モジュール キット、および同じリモート ダッシュボードが再利用されます。成長によって変更されるのはツールではなく数です。

設置は段階的に行うこともできます。キャビネットは選択した 15 ～ 20 営業日以内に到着するため、変圧器が到着するとフェーズ 2 のハードウェアが到着します。

技術仕様

240kW が成長曲線に適合するサイトのタイプ

1 回の入札ではなく、ビジネスに応じて車両数が増加する車両基地。

次回の契約見直しまでに交通量が倍増すると予想される高速道路のサービスエリア。

ショッピングおよび小売センターは、初期のインフラストラクチャが更新を獲得する 5 年間のリースを締結しています。

ピーク需要が安定的ではなく、波状に到来するタクシーやライドハブの場所。

グリッドのアップグレードに 1 年かかるサイトでは、後で待つよりも、より多くの容量をインストールする必要があります。

二度儲かる土木工事: 溝掘削、導管、パッド

典型的な拡張ミスは、今日のカウントで 1 回の溝掘りです。稼働中の導管の横に 2 つ目と 3 つ目の空の導管を敷設すると、建設時のコストはほとんどかからず、掘削機の雇用、舗装路の整備、後の各段階での許可が節約されます。

コンクリート パッドは、1 つずつ購入するよりも大量に購入したほうが安価です。このファミリーのすべてのキャビネットが同じ 1620 × 750 × 560 mm の設置面積を共有するため、計画されたすべてのパッドをフェーズ 1 で打設するか、少なくとも鉄筋と導管スタブを敷設すると、形状が固定されます。

新しいキャビネットが到着すると、同じスタック上で古いキャビネットと並べて実行されます。同じ OCPP 1.6j、同じ支払い端末、同じリモート ツールです。計量、料金、診断は、混合バッチ全体で均一に保たれます。フェーズ 2 の見積もりには数週間ではなく数日かかるため、フェーズ 1 の完成図 (導管の配管、パッドの座標、フィーダー パス) はプラットフォーム フォルダーに保存しておく価値があります。

証明書書類とバッチテストの証拠

このモデルの CE、CB、TÜV、UL、および CCC 証明書はファイルに保存されており、ご要望に応じて提供されます。

13 の安全機能は EN IEC 61851-1:2019 および 61851-23:2014 に準拠しています。

各ユニットは 40°C で 48 時間バーンインし、出力と効率がシリアル番号ごとに記録されます。

バッチサンプルは 96 時間の塩水噴霧チャンバーを通過します。

すべての保護トリップは、木箱を閉じる前に機能テストが行​​われます。

シリアル照合されたテストレポートは保存されます。これは、インセンティブを要求する複数フェーズのプロジェクトにとって重要です。

各キャビネットの構造: 8 つのステーション、1 つのシリアル番号

板金: CNC パンチング、レーザー切断、曲げ、溶接、粉体塗装。

ラインが継続している間に、バッチサンプルが塩水噴霧試験に入ります。

AC 入力モジュールと DC 電源モジュールは別のラインで組み立てられます。

SiC モジュール、コネクタ、RFID、決済ハードウェアの受入検査。

すべての接合部に視覚的 QC を備えたトルク管理された配線。

電力と通信を記録した状態で 40°C で 48 時間のバーンイン。

13回すべてのトリップで保護機能テスト。

最終梱包、パレタイジング、シリアル番号に関連付けられた出荷前の写真レポート。

サイジングガイド: 最初に 240kW を購入するのが間違っている場合

グリッド接続が 1 年以上先である場合、またはサイトが 1 日あたり 20 セッション未満で実行される場合、最初に 240kW を購入するのは間違っています。キャビネットが小さいほど早く利益が得られ、拡張計画は小規模で開始できます。 800V トラックで 30 分未満のセッションが必要な場合、そのワークロードには水冷ユニットが必要です。 AF-DC-240は空冷一体型キャビネットです。

成長予測が現実的であり、サイトが現在または 1 フェーズ以内に変圧器のステップを吸収できる場合、240kW クラスは理にかなっています。計画が「後で追加するかもしれない」場合は、いずれにせよ、より大きな敷地用の導管とパッドを購入してください。その部分は安価です。使用率レポートを毎月確認します。平均ピーク使用率が約 60% を超えたとき、それがフェーズ 2 をトリガーする瞬間です。

また、トラフィックが確保されるまでキャビネットを 8 台購入しないでください。工場価格のロックは、木枠の中で眠っている資本の利息ほど重要ではありません。

マルチフェーズビルドにおいて工場契約が重要な理由

同じモデル、同じファームウェアベースライン、すべてのフェーズで同じスペアキット - 直接注文することでバッチの一貫性が保たれます。

新規市場向けに1台からトライアル注文可能。後のフェーズのコンテナ価格は 10 ユニットからです。

在庫ビルドは 15 ～ 20 営業日で出荷されるため、フェーズ 2 は民間のスケジュールに合わせて実行できます。

将来のフェーズの価格とリードタイム条件は、最初の注文時に合意できます。

OEM ブランド、言語パック、コネクタの組み合わせは、サイトを再設計することなくフェーズごとに変更できます。

木枠、コンテナ、輸出書類

各 240kW キャビネットは、発泡コーナーブロックと防湿バッグを備えた約 1720 × 850 × 660 mm の合板箱に直立して出荷されます。リフトアイはクレーンやフォークリフトの移動中にユニットを水平に保ちます。

積載計画は、注文ごとの木枠の寸法から計算されます。通常は 40 フィートのコンテナごとに 4 つのキャビネットがあり、固定点にブロックと支柱が付いています。

コマーシャルインボイス、パッキングリスト、および証明書は商品に同梱されます。証明書の原本は別途郵送されます。

アフターセールス: 成長するフリートを一貫して維持する

すべてのフェーズのすべてのユニットの電源モジュール、コントローラ、HMI、およびコネクタに対する 2 年間の標準保証。

1 つの予備戦略でサイト全体をカバーし、どのバッチが出荷されるかに関係なく、4 つのキャビネットごとに 1 つのモジュールと制御ボードをカバーします。

ファームウェアはバッチ間で統合されているため、フェーズ 1 のユニットにプッシュされたアップデートはフェーズ 3 のユニットにも同様に適用されます。

シリアルレベルの記録により、保証とインセンティブの監査のためにあらゆる段階にわたってあらゆる部品を追跡できます。

計画された予防訪問はフェーズのタイムラインに合わせて行われ、アドオンとして販売されるものではありません。

インストールと拡張: 間違ったものと正しいもの

間違い: 今日のケーブル数に合わせてトレンチのサイズを決定します。右: 次の段階でフィーダごとに予備の空の導管を 1 つ敷設します。

間違い: キャビネットが到着したら、パッドを 1 つずつキャストします。右: フェーズ 1 で計画されたすべてのパッド、または少なくとも鉄筋とスタブを鋳造します。

間違い: 後で交換用キャビネットをクレーンで搬入できない場所にパッドを配置します。右: 敷地計画上にクレーンとフォークリフトのアクセスレーンを維持します。

間違い: ヘッドルームがゼロの変圧器を購入します。右: 偶然の要素を考慮した、予想するフェーズのサイジング。

間違い: 新旧のキャビネットを 2 回構成する必要があると想定しています。右: 同じ料金グループを持つ同じ OCPP プラットフォームへの各フェーズのオンボーディング。

間違っています: コンジットにラベルを付けないままにしておきます。右: 各予備ダクトに宛先ベイをタグ付けして、将来の請負業者がどのプルがどこに行くのかを把握できるようにします。

段階的に構築した 3 人のオペレーター

タイの車両基地は、電気トラック 10 台用の 240kW ユニット 2 台と 630 kVA 変圧器から始まりました。 18 か月後、さらに 2 つのキャビネットを追加し、変圧器を 1250 kVA に引き上げました。第 1 段階のトレンチには予備の導管が設置されていたため、アップグレードには 1 か月ではなく週末かかりました。彼らの不満は、最初のバッチのファームウェアのリリースが 1 つ遅れていたことですが、ネットワーク アップデートによって解決されました。

サウジアラビアの道路管理者は、4 人分のパッドを備えた 2 台のユニットをサービスエリアに構築しました。交通量が2倍になったとき、2番目のペアは新たなコンクリートも通行止めもせずに進入した。唯一の面倒だったのは、変圧器の停止について電力会社と調整することでした。

ブラジルのショッピングセンターは 8 ベイと契約しましたが、2 ベイを購入しました。空の導管とパッドのスタブは 1 年間放置され、その後フェーズ 2 が 10 日後に稼働しました。施設管理者は、スペアパーツのプールが真の勝利だったと述べています。現在、1 つのモジュール キットで 4 つのライブ ユニットすべてに対応しています。

FAQ: 拡張と段階的な質問

Q: 240kW ユニット 2 台にはどのような変圧器が必要ですか?

A: 630 kVA 変圧器は、全負荷時とサイト負荷用のヘッドルームの両方に電力を供給します。

Q: 後で再掘らずにユニットを追加することはできますか?

A: はい、フェーズ 1 のトレンチに予備の導管があり、パッドが最終レイアウト用に鋳造された場合には可能です。

Q: 新しい 240kW キャビネットは古い AMPPAL ユニットの横で動作しますか?

A: はい。このファミリーは OCPP 1.6j、同じフットプリント、同じプラットフォーム スタックを共有します。

Q: 私のサイトには現在 400 kVA しかありませんが、まだ開始できますか?

A: デマンド管理料金に基づいて 2 つのユニット、または 2 つの小さなキャビネットから始めて、変圧器でアップグレードします。

Q: フェーズ間はどのくらい待つ必要がありますか?

A: キュー時間または使用率がそのようになるまで。土木工事は完了しているため、リードタイムは製造の 15 ～ 20 営業日と変圧器の配送だけです。

Q: フェーズ 1 では民事に何を支出する必要がありますか?

A: 予備の電線管、すべてのパッド (または鉄筋のスタブ)、およびフィーダーの予備。これはプロジェクト内で最も安価な保険であり、後のフェーズの予算の数パーセントです。

Q: 追加されたユニットには新しい OCPP 構成が必要ですか?

A: いいえ。同じサーバーと料金グループに参加します。コネクタ名とサイト名のみが変更されます。

Q: 8 ユニット用のより大きなスペア キットが必要ですか?

A: この比率は維持されます。4 つのキャビネットごとに 1 つの電源モジュールと 1 つの制御ボードがサイト全体をカバーします。